Tuyến đường ĐH.08 có chiều dài 16 km, điểm đầu giao Quốc lộ 2C tại Km64+560, thuộc thôn Bẫu, xã Tân Thanh và điểm cuối kết nối với đường ĐT186 thuộc thôn Đá Trơn, xã Đông Thọ; nền đường rộng 6m, mặt đường cấp phối rộng 3,5m.
 
Sau nhiều năm khai thác, hiện nền và mặt đường đã hư hỏng nghiêm trọng. Mặt đường tại nhiều vị trí xuất hiện tình trạng nứt vỡ, bong tróc, ổ gà, tạo thành hố sâu kéo dài; nhiều đoạn bị lún võng, đọng nước vào mùa mưa. Một số vị trí taluy âm, taluy dương bị sạt lở; rãnh thoát nước dọc tuyến bị hư hỏng, bồi lấp, nước chảy tràn qua mặt đường, gây xói lở nền đường…
 
Theo người dân địa phương, tình trạng xuống cấp của tuyến đường đã kéo dài nhiều năm, ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt hàng ngày. Trời mưa, mặt đường lầy lội, trơn trượt; trời nắng bụi bay mù mịt, gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến sức khỏe, đời sống của người dân sống dọc hai bên tuyến.

Ông Dương Văn Sâm, thôn Lầm, xã Tân Thanh cho biết, mặt đường hư hỏng khiến việc đi lại, vận chuyển hàng hóa, tiêu thụ nông sản của người dân gặp nhiều khó khăn. Chi phí vận chuyển tăng cao nên thương lái thường ép giá nông sản để bù chi phí đi lại, ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập của người dân.
 
"Người dân mong muốn Nhà nước sớm đầu tư nâng cấp tuyến đường để việc đi lại thuận lợi hơn, tạo điều kiện phát triển kinh tế, ổn định cuộc sống", ông Sâm chia sẻ.
 
Theo ông Dương Văn Hùng, thôn Lầm, xã Tân Thanh, thôn có hơn 100 hộ dân, chủ yếu là đồng bào dân tộc Cao Lan, Dao, Tày, Nùng, đời sống còn nhiều khó khăn. Tuyến đường xuống cấp không chỉ ảnh hưởng đến sinh hoạt mà còn hạn chế cơ hội giao thương, phát triển kinh tế của người dân vùng sâu, vùng xa.
 
Không chỉ người dân sản xuất nông nghiệp bị ảnh hưởng mà hoạt động sản xuất, kinh doanh, buôn bán cũng gặp nhiều trở ngại. Anh Phùng Văn Quảng, hộ kinh doanh tại thôn Lục Liêu, xã Tân Thanh cho biết, dù khoảng cách từ thôn Lục Liêu sang xã Đông Thọ chỉ khoảng 10 km nhưng do đường hư hỏng, xe tải không thể lưu thông nên anh phải đi vòng gần 40 km để vận chuyển hàng hóa, làm phát sinh nhiều chi phí.

"Có những đoạn xe máy còn không đi nổi, trời mưa phải mang ủng dắt xe lội bùn rất vất vả. Nhiều học sinh đi học bị ngã do đường trơn trượt", anh Quảng cho biết thêm.
 
Trước thực trạng trên, ngày 26/4/2024, HĐND huyện Sơn Dương (cũ) đã ban hành Nghị quyết số 162/NQ-HĐND quyết định chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp đường ĐH.08 Tân Thanh - Đông Thọ với tổng mức đầu tư 109 tỷ đồng, giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Sơn Dương làm chủ đầu tư.
 
Tuy nhiên, do thời điểm đó UBND huyện Sơn Dương chưa xác định được nguồn kinh phí thực hiện nên dự án chưa được thẩm định, phê duyệt và triển khai các bước tiếp theo.
 
Năm 2025, sau khi thực hiện sáp nhập địa giới hành chính, dự án được chuyển giao cho Ban Quản lý đầu tư xây dựng số 01 tỉnh Tuyên Quang làm chủ đầu tư.

Theo ông Vũ Văn Thụ, Chủ tịch UBND xã Tân Thanh (Tuyên Quang), tuyến đường ĐH.08 hiện nay được giao cho địa phương quản lý. Hàng năm, tuyến đường được duy tu, bảo dưỡng thường xuyên với định mức 18,5 triệu đồng/km/năm trên cơ sở nghị quyết của HĐND tỉnh. Do nguồn kinh phí này còn hạn chế, chỉ đủ thực hiện các hạng mục bảo dưỡng nhỏ như: Vá ổ gà cục bộ, phát quang cây cỏ đảm bảo tầm nhìn, nạo vét, khơi thông rãnh thoát nước… nên không thể sửa chữa lớn và khắc phục được tình trạng nền, mặt đường xuống cấp. Việc đầu tư xây dựng đòi hỏi nguồn vốn lớn, khả năng ngân sách xã không đáp ứng được.
 
Tuyến đường ĐH.08 có vai trò quan trọng trong kết nối giao thương, phục vụ đi lại của người dân, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh tại địa phương. Chính quyền xã Tân Thanh cũng như người dân mong mỏi tỉnh Tuyên Quang sớm bố trí nguồn lực để triển khai dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường, đáp ứng nhu cầu chính đáng của người dân sau nhiều năm chờ đợi.