Tài liệu gửi lên Bộ Giao thông Mỹ (DoT) ngày 14/10 cho thấy Air China cùng China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Hainan Airlines, Xiamen Airlines và Sichuan Airlines đều yêu cầu cơ quan này xem xét lại kế hoạch có thể được phía Mỹ áp dụng từ tháng 11/2025.

Air China cho biết biện pháp trên sẽ khiến hành khách gặp nhiều bất tiện, ước tính ít nhất 4.400 người đã mua vé của hãng trong tháng 11 và 12 sẽ bị ảnh hưởng nếu lệnh hạn chế có hiệu lực. Hãng cũng đề nghị Mỹ nên áp dụng thời gian chuyển tiếp tối thiểu 60 ngày để khách có thể đổi lịch và giảm thiểu xáo trộn trong khai thác.

Trong khi đó, Xiamen Airlines lập luận rằng việc buộc các hãng Trung Quốc phải bay vòng qua không phận Nga sẽ đi ngược lại với mục tiêu bảo vệ môi trường. Hãng nhấn mạnh điều này sẽ làm tăng quãng đường bay, lượng nhiên liệu tiêu thụ và phát thải carbon, trái với các cam kết toàn cầu về phát triển hàng không bền vững.

Bộ Giao thông Mỹ cho biết đề xuất được đưa ra nhằm khắc phục sự bất bình đẳng trong cạnh tranh giữa các hãng hàng không Mỹ và Trung Quốc, bởi các hãng của Mỹ hiện bị cấm bay qua không phận Nga kể từ khi Moskva đáp trả lệnh trừng phạt năm 2022.

Căng thẳng thương mại Mỹ - Trung tiếp tục leo thang thời gian gần đây. Đề xuất của DoT được công bố ngày 9 tháng 10, trùng thời điểm Bắc Kinh tuyên bố siết chặt kiểm soát xuất khẩu đất hiếm và một số mặt hàng chiến lược khác.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc ngày 15/10 cho rằng biện pháp của Mỹ sẽ cản trở các hoạt động giao lưu giữa nhân dân hai nước và gây tổn hại cho lợi ích của chính Washington, đồng thời nói thêm rằng Bắc Kinh đã ghi nhận sự phản đối rộng rãi trong dư luận Mỹ đối với kế hoạch này.