Sau hơn 1 tháng được gắn biển khánh thành công trình chào mừng 60 năm ngày giải phóng Hải Phòng (13/5/2015), bến xe Thượng Lý (quận Hồng Bàng) vẫn vắng hoe, không có xe ra vào bến. Nguyên nhân là do sự thay đổi “chóng mặt” của chính quyền thành phố trong việc đóng cửa bến xe Tam Bạc.


Xuất phát từ chủ trương thu hút đầu tư, Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Kim khí Hải Phòng đã mạnh dạn đầu tư gần 50 tỷ đồng để xây dựng bến xe khách liên tỉnh Thượng Lý ở cửa ngõ của thành phố.

Để đưa vào vận hành bến xe, UBND thành phố Hải Phòng đã có công văn số 664/VP - GT (ngày 19/5/2015) "Về phương án đóng cửa bến xe Tam Bạc". Trong đó, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng Lê Thanh Sơn chấp thuận phương án điều chuyển hoạt động các tuyến vận tải khách tại bến xe này từ ngày 31/5/2015.

Đến ngày 21/5/2015, Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng ra Thông báo số 347/TB - SGTVT nhằm cụ thể hóa công văn trên. Cụ thể, đối với các tuyến vận tải từ bến xe Tam Bạc đi thành phố Hà Nội (gồm bến xe Gia Lâm, Lương Yên, Sơn Tây), tổng cộng 106 chuyến/ngày, được điều chuyển về bến xe Thượng Lý, giữ nguyên toàn bộ số xe trong bến như đang thực hiện tại bến xe Tam Bạc.

Tuy nhiên, Thông báo số 347 phát đi đã vấp phải sự phản ứng quyết liệt của 7 doanh nghiệp vận tải khách tại bến xe Tam Bạc. Các doanh nghiệp cho rằng, thời gian thực hiện theo thông báo trên quá gấp, doanh nghiệp khó có thể xoay kịp. Trước phản ứng gay gắt này, thành phố Hải Phòng đã ban hành Thông báo số 955/SGTVT (ngày 5/6/2015, do ông Nguyễn Đức Thọ Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải ký), lùi thời gian đóng cửa bến xe Tam Bạc vào ngày 15/6.

Trong Thông báo 955 ghi rõ: "Cho phép các doanh nghiệp hoạt động vận tải tại bến xe Tam Bạc tuyến Hà Nội - Hải Phòng được lựa chọn bến xe của Công ty TNHH một thành viên bến xe Hải Phòng và bến xe Thượng Lý. Thời gian thực hiện tạm thời đến 31/12/2015, sau đó sẽ nghiên cứu sắp xếp lại cho phù hợp với điều kiện thực tế".

Đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải khách tuyến Hải Phòng - Hà Nội đang hoạt động ở bến xe Tam Bạc đã đồng loạt đăng ký về bến xe Niệm Nghĩa (đường Trần Nguyên Hãn, quận Lê Chân). Thực tế, bến xe này đã xuống cấp và quá tải, nằm trong khu vực trung tâm nội đô, gần Cầu Niệm đang trong quá trình sửa chữa, mật độ giao thông khu vực rất đông, thường xuyên xảy ra ùn tắc. Trong khi đó, bến xe Thượng Lý xây mới khang trang theo chủ trương của thành phố vắng hoe, chờ khách...

Ngày 8/6/2015, các cổ đông, nhân viên của Công ty Kim khí Hải Phòng đã đồng loạt ký vào Đơn kiến nghị khẩn cấp gửi Chính phủ, bộ, ngành liên quan và lãnh đạo thành phố Hải Phòng, đề nghị chuyển toàn bộ tuyến vận tải khách từ bến xe Tam Bạc về bến xe Thượng Lý như Quyết định ban đầu của UBND thành phố Hải Phòng.

Ông Lưu Thành Đông, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Kim khí Hải Phòng cho biết, công ty cam kết hỗ trợ các doanh nghiệp như giảm 10% giá cước dịch vụ xe ra, vào bến Thượng Lý so với giá niêm yết tại bến xe Tam Bạc; mở thêm tuyến xe buýt taxi; hỗ trợ các phương tiện tham gia trung chuyển khách từ trung tâm thành phố đến bến xe Thượng Lý được giảm 50% giá cước.

Minh Khánh