Dự kiến, Hội đồng thẩm định sẽ hoàn thành và trình dự thảo quyết định phê duyệt dự án điều chỉnh tuyến metro số 2 vào cuối tháng 9/2019 và tuyến metro số 1 là trước ngày 15/10.

Theo ông Trần Quang Lâm, khó khăn lớn nhất ảnh hưởng đến tiến độ thẩm định điều chỉnh là khối lượng công việc khổng lồ. Bởi, đây là hai công trình trọng điểm quốc gia, mỗi tuyến có tổng vốn đầu tư lên tới gần 50.000 tỷ đồng (dự kiến); trong khi đó, các thủ tục thẩm định liên quan đến nhiều sở ngành, bộ ngành Trung ương và phải đúng trình tự theo quy định.

Trước đó, ngày 30/8, Sở Giao thông Vận tải (Cơ quan thường trực Hội đồng thẩm định) đã có văn bản báo cáo UBND TP Hồ Chí Minh về quá trình thẩm định điều chỉnh 2 dự án metro tại Thành phố. Đối với tuyến metro số 1, tiến độ thẩm định dự án điều chỉnh đến nay không đạt như dự kiến. Nguyên nhân do Bộ Xây dựng chưa có ý kiến về thiết kế cơ sở điều chỉnh; đồng thời, khâu chuẩn bị hồ sơ thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn chưa hoàn tất.

Theo tờ trình trước đây, thời gian dự án metro số 1 hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2020. Tuy nhiên, theo hồ sơ dự án điều chỉnh, thời gian hoàn thành đưa vào khai thác vận hành dự kiến quý IV/2021. Nội dung này, UBND Thành phố sẽ lồng ghép trong báo cáo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính về thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn để các bộ ngành xem xét, tham mưu Thủ tướng Chính phủ có ý kiến.

Sở Giao thông Vận tải cho hay, tiến độ thẩm định dự án điều chỉnh phụ thuộc rất nhiều vào khâu hoàn thiện hồ sơ, sự phối hợp, báo cáo giải trình của Ban quản lý Đường sắt đô thị Thành phố trong việc xin ý kiến các cơ quan thẩm quyền. Hiện Hội đồng thẩm định cũng yêu cầu các sở ngành sớm xem xét, có ý kiến về báo cáo giám sát, đánh giá điều chỉnh dự án; thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn, xác định giá trị vay lại vốn vay ODA.

Báo cáo từ Ban quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho thấy, đến cuối tháng 8/2019, tuyến metro số 1 đã hoàn thành 66,5% tổng khối lượng dự án; trong đó, gói thầu CP1a (đoạn ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát Thành phố) đạt 60,6%; giói thầu CP1b (đoạn ngầm từ ga Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son) đạt 77,6%; gói thầu CP2 (đoạn trên cao và depot) đạt 80,87%; gói thầu CP3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) đạt 47,4%.

Trong khi đó, tiến độ thẩm định điều chỉnh dự án tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đến nay cũng không đạt. Dự kiến ngày 20/9, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài chính mới có kết quả thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn (trong đó bao gồm nội dung điều chỉnh thời gian thực hiện dự án).

Hiện dự án tuyến metro số 2 mới hoàn thành gói thầu “Xây dựng toàn nhà Văn phòng và các công trình phụ trợ tại depot Tham Lương”. Trong khi gói thầu “Tổng thầu thiết kế - thi công di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật” đã hủy kết quả lựa chọn nhà thầu, do có nội dung không tuân thủ quy định của pháp luật; gói thầu “Cơ và điện hệ thống” hiện đang xem xét hồ sơ dự thầu.

Theo UBND TP Hồ Chí Minh, các gói thầu còn lại của metro 2 như “Hạ tầng cơ sở depot Tham Lương”, “Cầu cạn, nhà ga trên cao, kết cấu chuyển tiếp và đường dẫn vào depot”, “Công trình đường ray” và “Cơ và điện không hệ thống” dự kiến phát hành hồ sơ mời thầu vào quý III- IV/2019, sau khi Dự án điều chỉnh và kế hoạch lựa chọn nhà thầu được cấp thẩm quyền phê duyệt.

Dự án tuyến metro số 1 có tổng chiều dài 19,7 km (đoạn đi ngầm dài 2,6 km; đoạn đi cao dài 17,1 km) với 14 nhà ga (3 nhà ga ngầm, 11 nhà ga trên cao); tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) có chiều dài khoảng 11,3 km.