Gần 12 giờ đêm, công trường thi công của dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng hàng không quốc tế Liên Khương (gọi tắt là sân bay Liên Khương) vẫn rầm rộ tiếng động cơ máy móc, tiếng người gọi nhau í ới đổ từng mẻ bê tông xi măng M350 trên đường cất hạ cánh của sân bay. Dù giữa đêm nhưng công trường vẫn chia nhiều mũi thi công trên toàn tuyến đường cất hạ cánh dài hơn 3 km để đẩy nhanh tiến độ lấp đầy bê tông xi măng cho hạng mục này. Trong khi đó, 3 trạm trộn bê tông phục vụ công trình cũng hoạt động không ngừng nghỉ, xe tải ben nối đuôi nhau chờ “nhận hàng” rồi chở ra các điểm đổ bê tông ngoài công trường.
 
Ông Nguyễn Trí Dũng, Phó Chỉ huy công trường của nhà thầu ACC (một trong 3 nhà thầu thi công) cho biết, các anh em công nhân tích cực làm ngày, làm đêm tranh thủ những ngày nắng để đẩy nhanh tiến độ cho dự án. Các ca đêm sẽ làm việc đến rạng sáng, sau đó đội công nhân khác đến thay ca tiếp tục làm việc, không để công trường ngưng nghỉ phút giây nào, phấn đấu đến tuần sau sẽ hoàn thành việc đổ bê tông xi măng tại hạng mục đường cất hạ cánh.

Theo thống kê, toàn công trường thi công dự án nâng cấp sân bay Liên Khương có trên 450 công nhân trực tiếp làm việc. Các đội thi công chia thành nhiều ca, kíp khác nhau làm việc tại các khâu như đổ bê tông, hàn khung sắt, thi công các hạng mục phụ trợ; trong đó, việc đổ bê tông xi măng cho hạng mục đường lăn, đường cất hạ cánh của sân bay là hạng mục chính, hiện đang được đẩy nhanh tiến độ để tránh mùa mưa tầm tã của vùng Tây Nguyên đang bắt đầu.
 
Hiện trung bình mỗi ngày, khối lượng thi công bê tông xi măng của cả 3 nhà thầu thi công đạt từ 1.900 m³ đến 2.400 m³. Để đạt được khối lượng công việc cực lớn, các nhóm công nhân cũng tranh thủ, khẩn trương làm việc hàng giờ, “ăn, nghỉ” ngay tại công trường để đáp ứng yêu cầu cao của công việc.

Anh Lê Tấn Ngọc, cán bộ kỹ thuật của ACC cho biết, để đạt được tiến độ đề ra thì anh em công nhân, cán bộ kỹ thuật làm việc liên tục và tranh thủ tối đa các ngày thời tiết nắng ráo để đổ bê tông cho các hạng mục chính, qua đó nhằm đẩy mạnh tiến độ cho toàn bộ công trình.

Theo ghi nhận, đến ngày 10/6, khối lượng công việc trên công trường sửa chữa sân bay Liên Khương vẫn đạt tiến độ khả quan. Đến nay, hạng mục thi công bê tông xi măng M150/25 đường cất hạ cánh, đường lăn đã đạt 80%; thi công bê tông xi măng M350/45 đường cất hạ cánh, đường lăn đã đạt 35% khối lượng công việc; trong đó, một đoạn đường cất hạ cánh khoảng 1,8 km hiện đã hoàn thành đổ lớp bê tông xi măng thứ 2 (M350) và đang được dọn dẹp, vệ sinh bụi bẩn để triển khai các hạng mục hoàn thiện như lắp đèn tín hiệu, kẻ vạch sơn… Các hạng mục phụ trợ như hệ thống thoát nước, dải bảo hiểm sườn, mua sắm trang thiết bị… đến nay cũng cơ bản hoàn thiện.

Ông Nguyễn Thành Nhân, Ban điều hành Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng hàng không quốc tế Liên Khương cho biết, được sự quan tâm của lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng và các sở, ngành liên quan tháo gỡ khó khăn trong thời gian qua, chủ đầu tư và các nhà thầu thi công rất quyết tâm triển khai thi công để đưa dự án về đích đúng thời hạn. Đặc biệt, thời điểm hiện nay, toàn công trường tích cực thi công “3 ca, 4 kíp”, triển khai các mũi thi công 24/24h nhằm đảm bảo hoàn thành đường cất hạ cánh của sân bay Liên Khương hoạt động trở lại vào tháng 8/2026 như dự kiến.

Dự án “Sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn - Cảng hàng không quốc tế Liên Khương” được khởi công đầu tháng 3 vừa qua và dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 8/2026. Dự án có tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.
 
Quy mô xây dựng bao gồm sửa chữa toàn bộ đường cất hạ cánh, đường lăn, dải bảo hiểm đầu và hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thiết bị đảm bảo hoạt động bay. Trọng tâm của dự án là việc sửa chữa toàn diện đường cất hạ cánh 09-27 có kích thước dài 3.250 m x 45 m với giải pháp thay thế kết cấu bê tông nhựa hiện hữu bằng kết cấu bê tông xi măng bền vững.

Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, dự án không chỉ khôi phục toàn diện sức bền khu bay để đảm bảo vận hành an toàn trong mọi thời tiết, mà còn là bước đệm chiến lược hiện thực hóa quy hoạch Liên Khương thành sân bay cấp 4E. Qua đó, cảng sẵn sàng đón các dòng tàu bay thân rộng hiện đại như Airbus A350, Boeing 787... kết nối trực tiếp Lâm Đồng với thế giới. Đây là nền tảng vững chắc để hướng tới cột mốc 5 triệu hành khách/năm vào 2030 và 7 triệu hành khách vào 2050, nhằm khẳng định vị trí chiến lược của sân bay Liên Khương trên cao nguyên Lâm Viên, đóng vai trò là “mạch máu” giao thông then chốt của tỉnh Lâm Đồng và Tây Nguyên.