Tại hội nghị Hội đồng Khu vực mậu dịch tự do ASEAN lần thứ 35 (AFTA 35) tổ chức trực tuyến sáng 8/9/2021, Bộ trưởng Kinh tế của 11 quốc gia thành viên ASEAN đã tổng kết tình hình thực thi Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA).
Quảng Ninh là tỉnh có đường biên giới trên bộ hơn 118km và trên biển 191 km với Trung Quốc. Trong xu thế hội nhập quốc tế, Quảng Ninh ở điểm đầu khu vực hợp tác “Hai hành lang, một vành đai” kinh tế Việt - Trung, hành lang kinh tế Nam Ninh - Singapore và khu vực hợp tác liên vùng Vịnh Bắc Bộ mở rộng, trong khuôn khổ Khu vực mậu dịch tự do ASEAN - Trung Quốc.
Với việc gia nhập vào Khu vực mậu dịch tự do ASEAN (AFTA), cùng với việc các doanh nghiệp Việt Nam có cơ hội thâm nhập thị trường rộng lớn các nước ASEAN là sự cạnh tranh gay gắt về giá cả hàng hóa đầu ra. Và mặt hàng đường là một trong những sản phẩm đang chịu sự cạnh tranh quyết liệt nhất và phải đối mặt với nhiều thách thức.
Theo cam kết gia nhập Khu vực mậu dịch Tự do ASEAN (AFTA), từ năm 2018, thuế nhập khẩu đối với ô tô nguyên chiếc từ các nước trong khu vực ASEAN sẽ giảm về mức 0%. Đây thực sự là áp lực cho các nhà sản xuất ô tô Việt Nam khi thời gian không còn nhiều.
Theo cam kết gia nhập Khu vực Mậu dịch Tự do ASEAN (AFTA), từ năm 2018, thuế nhập khẩu đối với ô tô nguyên chiếc từ các nước Đông Nam Á (ASEAN) sẽ giảm về mức 0%. Đây thực sự là áp lực cho các nhà sản xuất ô tô Việt Nam khi thời gian không còn nhiều.
Khi Hiệp định Đối tác kinh tế chiến lược xuyên Thái Bình Dương (TPP) dự kiến ký kết trong năm nay và Hiệp định Khu vực mậu dịch tự do ASEAN (AFTA) có hiệu lực vào năm 2015, ngành chăn nuôi được dự báo sẽ chịu sức ép cạnh tranh rất lớn.
Ngành chăn nuôi trong nước sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn và mức độ cạnh tranh với sản phẩm nhập khẩu ngày càng khốc liệt khi Việt Nam ký kết Hiệp định Đối tác kinh tế chiến lược xuyên Thái Bình Dương trong năm nay 2014 và Hiệp định Khu vực mậu dịch tự do ASEAN có hiệu lực vào năm 2015.