Theo kế hoạch, Bến xe khách Yên Sở sẽ được đưa vào khai thác trong quý II/2026, trở thành đầu mối vận tải quan trọng, góp phần giảm tải cho hệ thống bến xe phía Nam Thủ đô.
Nằm trên trục Vành đai 3 tuyến giao thông huyết mạch của Hà Nội, dự án được xác định là một trong những mắt xích then chốt trong chiến lược tái cấu trúc mạng lưới vận tải hành khách liên tỉnh. Khi đi vào hoạt động, bến xe sẽ hỗ trợ chia sẻ lưu lượng cho Bến xe Giáp Bát và Bến xe Nước Ngầm hai đầu mối đã quá tải trong nhiều năm qua.
Khởi công từ đầu quý II/2025, đến nay, công trình đã cơ bản hoàn thiện phần thô sau gần một năm thi công. Trên công trường, hàng trăm công nhân đang chia thành nhiều mũi thi công, tập trung hoàn thiện các hạng mục cuối như hệ thống kỹ thuật, lắp đặt kính, hoàn thiện khu sân bãi và các hạng mục phụ trợ. Tiến độ đang được đẩy nhanh nhằm đảm bảo kịp vận hành theo kế hoạch đề ra.
Toàn cảnh Bến xe khách Yên Sở đang dần hoàn thiện.
Khu vực dự án nhìn từ trên cao, kết nối trực tiếp với hệ thống đường vành đai, thuận lợi trung chuyển hành khách liên tỉnh.
Khối nhà trung tâm hình tròn – điểm nhấn kiến trúc của bến xe – đang được lắp dựng hệ thống mái và khung kết cấu.
Công nhân thi công các hạng mục xung quanh khối nhà chính, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện công trình.
Hệ thống kỹ thuật, vật liệu xây dựng được tập kết phục vụ thi công các tầng chức năng.
Về quy mô, bến xe có diện tích xây dựng hơn 3.400 m², tổng diện tích sàn trên 14.500 m². Điểm nhấn kiến trúc là khối nhà trung tâm hình tròn với diện tích khoảng 2.000 m², được bao phủ bằng hệ thống kính, tạo không gian mở và tận dụng tối đa ánh sáng tự nhiên. Bên trong, tầng 1 bố trí khu bán vé kết hợp dịch vụ, tầng 2 là khu ẩm thực phục vụ hành khách.
Đáng chú ý, công trình sở hữu tầng hầm rộng gần 5.000 m², chiều cao khoảng 19,2m, được sử dụng làm bãi đỗ xe – một thiết kế khác biệt so với nhiều bến xe truyền thống hiện nay. Đây được kỳ vọng sẽ giúp tối ưu không gian và nâng cao hiệu quả khai thác.
Tổng thể dự án với các hạng mục sân bãi, nhà chờ và công trình phụ trợ đang dần hình thành.
Khu nhà chức năng phụ trợ được xây dựng đồng bộ, phục vụ vận hành bến xe trong tương lai.
Mặt bằng công trường rộng lớn đang được san lấp, chuẩn bị cho các hạng mục hạ tầng tiếp theo.
Mặt tiền khối nhà trung tâm với kết cấu 3 tầng nổi, 1 tầng hầm đã cơ bản hoàn thiện phần thô.
Hệ thống cơ điện, thông gió bên trong công trình đang được lắp đặt, hướng tới vận hành hiện đại, khép kín.
Theo thiết kế, bến xe có công suất tối đa từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày. Trong giai đoạn đầu vận hành, lưu lượng dự kiến khoảng 400 lượt xe/ngày và sẽ tăng dần theo nhu cầu thực tế. Khi đi vào hoạt động, bến xe sẽ tiếp nhận một phần các tuyến liên tỉnh, đặc biệt là các tuyến đi phía Nam, góp phần giảm áp lực đáng kể cho khu vực cửa ngõ.