Do ảnh hưởng của thời tiết bất lợi, hoạt động cất, hạ cánh và khai thác bay tại các sân bay này có thể phải điều chỉnh. Các chuyến bay đến phải bay chờ, không thể tiếp tục hạ cánh phải chuyển hướng đến các sân bay dự bị.

Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), việc chủ động cập nhật diễn biến thời tiết, cung cấp thông tin khí tượng kịp thời và phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị khí tượng, điều hành bay, quản lý luồng không lưu và các đơn vị khai thác có ý nghĩa quan trọng trong việc ứng phó với thời tiết nguy hiểm, góp phần bảo đảm an toàn và duy trì hiệu quả hoạt động bay.

Đợt mưa dông tối 4/8 vừa qua cho thấy tính chất phức tạp và nguy hiểm của thời tiết dông đối với hoạt động hàng không. Với đặc điểm phát triển nhanh, diễn biến phức tạp, mưa dông mạnh, sấm, sét và giảm tầm nhìn luôn tiềm ẩn nguy cơ lớn đối với hoạt động khai thác tại sân bay Nội Bài.

Cụ thể, tối 4/8, khu vực sân bay Nội Bài xuất hiện dông mạnh kèm theo mưa lớn làm giảm tầm nhìn, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động khai thác bay. Nhiều chuyến bay đến sân bay Nội Bài phải bay chờ để chờ điều kiện thời tiết thuận lợi hơn. Một số chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh tại các sân bay dự bị.

Nguyên nhân gây ra đợt mưa dông tại khu vực sân bay Nội Bài do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục qua Bắc Bộ nối với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông kết hợp với không khí lạnh yếu, đồng thời tồn tại một vùng xoáy áp thấp phát triển từ thấp lên tới 5.000 m. Cùng với điều kiện khí quyển bất ổn định và độ ẩm cao, các điều kiện này đã tạo môi trường thuận lợi cho mây đối lưu phát triển mạnh và nhanh.

Cụ thể, mưa dông mạnh xảy ra tại sân bay Nội Bài trong khoảng thời gian từ 21 giờ 28 phút đến 23 giờ 30 phút (giờ địa phương) ngày 4/8/2026. Các bản tin quan trắc ghi nhận tầm nhìn giảm thấp nhất xuống còn 1.200 m, có thời điểm thiết bị đo được giảm xuống 750 - 900 m, dưới tiêu chuẩn khai thác sân bay.

Khu vực sân bay cũng ghi nhận hiện tượng sét trong mây và sét đánh xuống mặt đất dữ dội, làm gia tăng mức độ nguy hiểm trong thời gian dông mạnh.

Trước tình hình thời tiết bất lợi tại sân bay Nội Bài, Trung tâm Điều phối luồng không lưu đã thông báo triển khai Biện pháp quản lý luồng không lưu ATFM theo hình thức GDP (Ground Delay Program), đồng thời áp dụng các biện pháp điều tiết luồng không lưu nhằm kiểm soát lưu lượng tàu bay, phù hợp với năng lực tiếp thu thực tế của sân bay.

Theo đó, từ 22 giờ 10 phút đến 23 giờ 14 phút, năng lực tiếp thu tàu bay đến sân bay Nội Bài được điều chỉnh xuống 0 chuyến/giờ. Từ 23 giờ 15 phút đến 23 giờ 59 phút, năng lực tiếp thu được nâng lên 16 chuyến/giờ. Sau 0 giờ 00 phút ngày 5/8/2026, năng lực tiếp thu tàu bay tại sân bay Nội Bài trở lại bình thường.

Việc triển khai biện pháp GDP và điều tiết luồng không lưu, trong đó có thời điểm năng lực tiếp thu tàu bay đến sân bay Nội Bài giảm xuống 0 chuyến/giờ, cho thấy mức độ ảnh hưởng đáng kể của thời tiết bất lợi đến hoạt động khai thác bay.

Cập nhật chiều 5/8 từ Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, qua theo dõi trên ảnh mây vệ tinh, số liệu định vị sét, ảnh ra đa thời tiết cho thấy, mây đối lưu phát triển trên nhiều xã, phường thuộc thành phố Hà Nội. Vùng mây có xu hướng tiếp tục phát triển và mở rộng thêm. Đến 19 giờ cùng ngày, các khu vực nói trên có mưa rào và dông, sau đó lan sang các phường, xã lân cận tại khu vực Hà Nội. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh, lũ quét trên các sông, suối nhỏ, sạt lở đất trên sườn dốc.

Các biện pháp điều tiết được áp dụng nhằm chủ động kiểm soát lưu lượng tàu bay, giảm áp lực khai thác trong thời điểm điều kiện khí tượng suy giảm, góp phần bảo đảm an toàn và hạn chế ảnh hưởng dây chuyền của thời tiết nguy hiểm đến hoạt động bay.