Ngày 24/6, Cơ quan Hàng không Dân dụng Malaysia (CAAM) đã khởi động sáng kiến xây dựng chiến lược phát triển nền kinh tế tầm thấp (LAE), bao gồm UAV, dịch vụ logistics hàng không tự động và các phương tiện cất hạ cánh thẳng đứng chạy điện (eVTOL), thường được gọi là taxi bay.

Theo kế hoạch, một lực lượng đặc nhiệm chuyên trách sẽ được thành lập vào tháng 7/2026 để xây dựng lộ trình phát triển ngành trước cuối năm nay. Các hoạt động thương mại quy mô hạn chế dự kiến sẽ bắt đầu trong quý I/2027 dưới sự giám sát của một khung pháp lý thử nghiệm.

Phát biểu tại Diễn đàn LAE đầu tiên ở Putrajaya, Tổng giám đốc CAAM Norazman Mahmud cho rằng nền kinh tế tầm thấp sẽ trở thành một trong những động lực tăng trưởng mới của ngành hàng không Malaysia.

Ông cho biết nước này đã sở hữu nhiều nền tảng hạ tầng cần thiết để hỗ trợ lĩnh vực mới, từ mạng lưới viễn thông với hơn 50.000 trạm phát sóng trên toàn quốc đến việc ứng dụng UAV trong nông nghiệp, năng lượng, cảng biển và logistics.

Bộ trưởng Giao thông Malaysia Anthony Loke cho biết chính phủ đang ưu tiên xây dựng khung pháp lý trước khi ngành công nghiệp này phát triển mạnh hơn trong những năm tới.

Theo ông Loke, lĩnh vực này không chỉ mang ý nghĩa đối với ngành hàng không mà còn có thể thu hút đầu tư, tạo việc làm chất lượng cao, thúc đẩy hệ sinh thái công nghệ trong nước và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Động thái của Malaysia diễn ra trong bối cảnh nhiều quốc gia châu Á như Trung Quốc, Hàn Quốc và Singapore đang cạnh tranh phát triển các dịch vụ UAV thương mại cũng như hoàn thiện quy định cho các dòng máy bay eVTOL.

Giới chức Malaysia nhấn mạnh yếu tố an toàn sẽ được đặt lên hàng đầu khi công nghệ phát triển từ các UAV cỡ nhỏ sang các phương tiện có khả năng chở hành khách hoặc hàng hóa.

Bộ trưởng Anthony Loke cũng cho rằng Malaysia cần tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị của ngành công nghiệp mới nổi này, thay vì chỉ tiếp nhận và áp dụng các tiêu chuẩn công nghệ được xây dựng ở nước ngoài.

CAAM hiện được giao nhiệm vụ xây dựng các tiêu chuẩn chứng nhận đối với UAV và eVTOL nhập khẩu. Theo ông Loke, phần lớn các nền tảng công nghệ hiện nay có nguồn gốc từ Trung Quốc và sẽ phải đáp ứng các yêu cầu cấp phép trước khi được đưa vào khai thác trong không phận Malaysia.

Dù chưa công bố các mục tiêu cụ thể về vốn đầu tư, số lượng việc làm hay đóng góp cho GDP, lãnh đạo CAAM cho biết tham vọng của Malaysia là trở thành trung tâm phát triển nền kinh tế tầm thấp trong khu vực vào năm 2030.