Theo hãng tin Reuters, nhà điều hành sân bay Vilnius đã dỡ bỏ các hạn chế vào khoảng 00 giờ 25 ngày 24/11 (giờ địa phương). Đây là lần thứ 9 sân bay Vilnius phải ngừng hoạt động kể từ đầu tháng 10.

Xem video hoạt động tại sân bay Vilnius của Litva (Nguồn: Reuters):

Litva cho rằng các gián đoạn trên là do khinh khí cầu thời tiết chở thuốc lá lậu từ Belarus. Nước này cũng cáo buộc Tổng thống Belarus Alexander Lukashenko để tình trạng này xảy ra và gọi đây là một hình thức “tấn công lai”.

Tháng trước, Litva đã đóng cả hai cửa khẩu biên giới với Belarus để ứng phó các vụ việc liên quan đến khinh khí cầu, nhưng mở lại đầu tuần này khi các gián đoạn giao thông hàng không dường như đã chấm dứt.

Tổng thống Lukashenko từng chỉ trích mạnh mẽ động thái đóng cửa biên giới của Litva, cáo buộc phương Tây tiến hành “chiến tranh lai” chống Belarus và Nga, mở ra kỷ nguyên mới chia cắt bằng dây thép gai.

Trong những tháng gần đây, hàng không châu Âu liên tục bị xáo trộn do thiết bị bay không người lái xuất hiện và xâm nhập.

Trước sự cố mới nhất nói trên ở Liva, Bộ trưởng Quốc phòng Hà Lan Ruben Brekelmans thông báo trên mạng xã hội X rằng hoạt động hàng không tại sân bay Eindhoven ở miền Nam Hà Lan đã bị tạm ngừng tối 22/11 do nhiều lần phát hiện thiết bị bay không người lái (UAV). Bộ trưởng Brekelmans nói mọi loại hình hoạt động hàng không đều ngừng lại. Màn hình tại sân bay hiển thị các chuyến bay bị hủy và chuyển hướng. Khi được hỏi UAV đến từ đâu, Bộ Quốc phòng Hà Lan không bình luận thêm.

Tháng 9, hơn 20 UAV đã bay vào không phận Ba Lan và ba máy bay quân sự Nga vi phạm không phận Estonia trong 12 phút.

Tại Đức, để đối phó với UAV lạ liên tục xuất hiện trên bầu trời Đức gần đây, liên minh cầm quyền Đức gồm đảng Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo/Liên minh Xã hội Cơ đốc giáo (CDU/CSU) và đảng Dân chủ Xã hội (SPD) đã thông qua dự thảo luật của Bộ Nội vụ Liên bang sửa đổi Đạo luật An ninh hàng không.

Dự thảo quy định cơ quan cảnh sát các bang sẽ được trang bị tốt hơn để phòng thủ UAV và có thể yêu cầu hỗ trợ từ Quân đội Đức khi cần thiết, đặc biệt trong cung cấp công nghệ trinh sát và biện pháp can thiệp. Trong trường hợp lo ngại về một cuộc tấn công đặc biệt nghiêm trọng, quân đội có thể sử dụng vũ lực hoặc các biện pháp hành động khác chống UAV, nhưng chỉ khi phương tiện này có ý định gây thiệt hại sinh mạng hoặc phá hoại hạ tầng quan trọng và vũ lực là phương pháp duy nhất để ngăn chặn nguy cơ.

Tại Bỉ, Bộ Quốc phòng Bỉ ngày 17/11 cho biết nước này sẽ mua các UAV cảm tử mang tính chất phòng thủ từ một công ty của Latvia, nhằm đối phó tình trạng UAV xâm nhập không phận trái phép thời gian gần đây. Trong bài đăng trên mạng xã hội X, ông Francken nêu rõ các UAV này sẽ được chuyển giao trong vài tuần tới, góp phần tăng cường năng lực phòng vệ của Bỉ trước các mối đe dọa trên không.

Trước đó, Phó Tổng Thư ký NATO Radmila Sekerinska cho biết liên minh quân sự này sẽ tìm kiếm biện pháp ít tốn kém hơn để xử lý các UAV xâm nhập, thay vì phải sử dụng các loại vũ khí đắt tiền. Báo Bild (Đức) đưa tin NATO có thể đã chi hơn 1 triệu euro để bắn hạ UAV trên bầu trời Ba Lan bằng máy bay tiêm kích F-35, sử dụng tên lửa không đối không tầm ngắn AIM-9 Sidewinder – mỗi quả có giá hơn 400.000 euro.