Bộ Tài chính Israel đã chuyển 300 triệu shekel (gần 90 triệu USD) cho Bộ Giao thông Vận tải để thúc đẩy dự án, có tên gọi là “Tuyến đường sắt ven biển”. Tuyến này là một phần trong mạng lưới đường sắt cao tốc quốc gia dự kiến kéo dài từ thành phố Kiryat Shmona ở phía Bắc đến thành phố Eilat ở cực Nam. Theo kế hoạch, dự án này sẽ được hoàn thành vào năm 2029.

Theo Bộ Giao thông Vận tải Israel, khi hoàn thành, các đoàn tàu trên tuyến có thể vận hành với vận tốc tối đa lên tới 250 km/h. Giai đoạn đầu của dự án sẽ bao gồm thi công đoạn đường dài khoảng 70 km, từ ga Hof HaCarmel ở Haifa đến khu vực gần Shefayim, sau khi hoàn tất việc thu hồi đất. Tuyến sẽ được điện khí hóa hoàn toàn.

Tuyến đường sắt ven biển sẽ được tích hợp trong kế hoạch nâng cấp hạ tầng giao thông quy mô lớn hơn, với mục tiêu xây dựng hệ thống đường ray đôi kết nối 3 trung tâm đô thị quan trọng: Tel Aviv, Haifa và Beersheba. Dự án này nhằm tăng gấp đôi số lượng tuyến tàu kết nối khu vực trung tâm Israel với các vùng ngoại vi.

Với tổng ngân sách ước tính 15,5 tỷ shekel (hơn 4,6 tỷ USD), tuyến đường sắt ven biển được cho là dự án giao thông tốn kém nhất mà Công ty Đường sắt Israel từng thực hiện.

Song song với đó, việc thi công tuyến thứ tư của đoạn Ayalon – một dự án lớn khác nhằm nâng cao năng lực vận hành đường sắt toàn quốc – vẫn đang được triển khai.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Miri Regev nhấn mạnh: "Việc thúc đẩy dự án Tuyến đường sắt ven biển là bước tiến quan trọng trong cuộc cách mạng giao thông mà chúng tôi đang dẫn dắt, nhằm kết nối các đô thị trung tâm với vùng ven”. Bộ trưởng Regev cho biết thêm rằng việc rút ngắn thời gian di chuyển giữa Haifa và Tel Aviv xuống còn 30 phút là một mục tiêu hoàn toàn có thể đạt được. Bộ Giao thông vận tải đặt mục tiêu đạt khoảng 300 triệu lượt hành khách đi tàu mỗi năm vào năm 2040 - cao gấp 5 lần so với hiện tại.