Cơ quan Quản lý Eo biển Vịnh Ba Tư (PGSA) cho biết những tàu vi phạm các quy định quá cảnh của Iran sẽ phải đối mặt với các biện pháp hạn chế trong những lần đi qua eo biển Hormuz sau đó, bao gồm phạt tiền, bắt giữ hoặc tịch thu tàu.

PGSA khuyến cáo các chủ hàng vận chuyển hàng hóa đến hoặc đi từ khu vực Vịnh Ba Tư cần kiểm tra danh sách cập nhật các tàu không tuân thủ quy định trước khi thuê tàu vận chuyển.

Theo hãng thông tấn bán chính thức Mehr của Iran ngày 24/8, PGSA cũng cho biết kể từ thời điểm hiện tại, những tàu hợp tác với các tàu đã có tên trong danh sách vi phạm thông qua hoạt động chuyển hàng từ tàu sang tàu, trung chuyển hàng hóa hoặc bằng các hình thức khác cũng sẽ bị đưa vào danh sách vi phạm.

Trước đó, người phát ngôn Ủy ban An ninh Quốc gia và Chính sách Đối ngoại của Quốc hội Iran, Hassan Ghashghavi, thông báo trong phiên họp ngày 23/8, ủy ban này đã thông qua Điều 3 của “Kế hoạch Hành động Chiến lược về An ninh và Phát triển eo biển Hormuz”.

Hãng thông tấn nhà nước Iran IRNA tối 23/8 dẫn điều khoản được thông qua cho biết các tàu thuộc những quốc gia được phép đi qua eo biển Hormuz sẽ phải trả phí đối với các dịch vụ do Iran cung cấp.

Người phát ngôn Ủy ban An ninh Quốc gia và Chính sách Đối ngoại của Quốc hội Iran, Hassan Ghashghavi nói với các phóng viên rằng trong phiên họp, ủy ban tiếp tục xem xét kế hoạch và đã hoàn tất Điều 3, vốn còn chưa được xử lý xong tại cuộc họp trước.

Ông Ghashghavi cho biết: “Theo Điều 3, các khoản phí sẽ được thu đối với những dịch vụ bao gồm dịch vụ hàng hải, môi trường, cung cấp nhiên liệu trong những điều kiện đặc biệt, bảo hiểm, an toàn và các dịch vụ khác được cung cấp tại eo biển Hormuz”.

Ông Ghashghavi nhấn mạnh rằng các khoản phí này sẽ được thu từ tàu thuyền của những quốc gia được phép, bằng đồng rial Iran hoặc bất kỳ loại tiền tệ nào khác mà Cộng hòa Hồi giáo Iran cho là phù hợp.

Người phát ngôn Ủy ban An ninh Quốc gia và Chính sách Đối ngoại của Quốc hội Iran cũng nêu rõ: “Kế hoạch này, trong khi thừa nhận quyền tự do hàng hải phù hợp với luật pháp và các quy định quốc tế, đồng thời cũng nhấn mạnh việc tôn trọng an ninh của các quốc gia ven biển và chủ quyền của họ, cũng như ngăn chặn các hành vi xâm phạm những quyền này”.

Ông Ghashghavi cũng lưu ý rằng Vịnh Ba Tư và eo biển Hormuz có những quy tắc và điều kiện đặc thù riêng.

Liên quan đến vấn đề này, ông Ghashghavi dẫn trường hợp Oman và cho biết sau khi chấp nhận Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển năm 1982 (UNCLOS), Oman đã ngay lập tức đưa ra một tuyên bố chính trị nhấn mạnh rằng các quy định của công ước không được xâm phạm chủ quyền quốc gia và an ninh của Oman.