Theo Nikkei Asia, chính phủ Indonesia ngày 31/3 thông báo áp dụng hạn mức mua nhiên liệu trợ giá theo ngày, trong nỗ lực kiểm soát chi ngân sách khi giá năng lượng toàn cầu leo thang do xung đột tại Trung Đông. Chính sách sẽ có hiệu lực từ ngày 1/4, do Cơ quan Quản lý Dầu khí Hạ nguồn (BPH Migas) triển khai.

Theo quy định mới, xăng trợ giá Pertalite và dầu diesel Biosolar do Pertamina phân phối sẽ bị giới hạn lượng mua mỗi ngày. Cụ thể, các phương tiện nhỏ được mua tối đa 50 lít/ngày, xe chạy dầu cỡ lớn được mua 80 lít, trong khi xe tải sáu bánh và xe buýt phục vụ vận tải công cộng hoặc logistics được phép mua tối đa 200 lít/ngày.

Chính sách được công bố trong bối cảnh giá dầu Brent, chuẩn tham chiếu toàn cầu, đã tăng cao hơn nhiều so với mức giả định 70 USD trong ngân sách Indonesia. Chính phủ hiện dành khoảng 210 nghìn tỷ rupiah (12,3 tỷ USD) cho trợ giá năng lượng, trong khi tổng mức tiêu thụ nhiên liệu năm 2025 lên tới 40 triệu kilolit, vượt xa hạn mức trợ giá 19,5 triệu kilolit.

BPH Migas cho biết biện pháp này nhằm sử dụng năng lượng hiệu quả hơn và chuẩn bị cho kịch bản khủng hoảng nguồn cung kéo dài. Nhà chức trách cũng khẳng định sẽ không điều chỉnh giá nhiên liệu, bao gồm cả nhiên liệu trợ giá và không trợ giá, nhằm tránh gây thêm áp lực lên người dân.

Tuy nhiên, ngay trước khi chính sách được công bố, tình trạng xếp hàng dài tại các trạm xăng đã xuất hiện ở nhiều khu vực. Điều này phản ánh tâm lý lo ngại về nguồn cung cũng như khả năng tiếp cận nhiên liệu trong thời gian tới.

Trong lĩnh vực vận tải, các doanh nghiệp bày tỏ quan ngại về tác động của hạn mức mới. Đại diện Hiệp hội Vận tải đường bộ Indonesia cho biết mức trần 200 lít/ngày có thể ảnh hưởng đến hoạt động của xe tải đường dài, do mức tiêu hao nhiên liệu thực tế thường cao hơn. Ngoài ra, tại nhiều khu vực ngoài đảo Java, doanh nghiệp phản ánh việc tiếp cận nhiên liệu trợ giá ngày càng khó khăn, với tình trạng hết hạn mức hoặc thiếu nguồn cung.

Một số ý kiến cũng chỉ ra bất cập trong cơ chế phân phối hiện tại, khi mỗi phương tiện phải đăng ký và sử dụng mã QR để mua nhiên liệu. Việc một số tài xế sử dụng nhiều biển số hoặc mã đăng ký khác nhau để mua thêm nhiên liệu cho thấy hệ thống còn lỗ hổng.

Trong khi đó, giới tài xế công nghệ cho rằng chính sách mới sẽ buộc họ phải tính toán lộ trình và mức tiêu thụ nhiên liệu chặt chẽ hơn, đặc biệt với các chuyến đi dài. Điều này có thể ảnh hưởng đến thu nhập nếu chi phí vận hành tăng.

Chính phủ Indonesia cũng đang cân nhắc các biện pháp bổ sung như khuyến khích làm việc từ xa nhằm giảm nhu cầu đi lại và tiêu thụ nhiên liệu. Đồng thời, Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản nhấn mạnh ưu tiên hàng đầu vẫn là bảo vệ người dân trước biến động giá năng lượng.

Indonesia hiện là nước nhập khẩu ròng dầu mỏ, với khoảng 20% nguồn cung đến từ Trung Đông. Trước đó, chính phủ ước tính dự trữ nhiên liệu quốc gia chỉ đủ dùng trong khoảng 27 - 28 ngày, chưa tính đến giai đoạn nhu cầu tăng cao dịp lễ Eid al-Fitr.

Tổng thống Prabowo Subianto cam kết sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh nhằm giảm phụ thuộc vào nguồn cung bên ngoài và hạn chế tác động từ các cú sốc năng lượng trong tương lai.