Đến nay, dù quá hạn nhưng dự án vẫn chưa hoàn thành. Cử tri tại địa phương đã nhiều lần kiến nghị nhưng đến nay, trên công trình dự án vẫn “án binh bất động”.

Lỗi do…thủy điện?

Dự án khởi công từ tháng 9/2022 nhưng việc bàn giao mặt bằng đợt 1 đến cuối tháng 3/2023, chậm hơn 200 ngày so với dự tính. Mặt bằng đợt 2 từ tháng 2/2024, chậm hơn 500 ngày so với thời điểm khởi công. Việc chậm bàn giao mặt bằng đã để lại nhiều hệ lụy.

Cụ thể, dự án phải thi công trên lòng hồ thủy điện Ia Ly. Theo thiết kế, các trụ cầu được thi công ở mực nước dâng bình thường hơn 494 mét, thời điểm thi công phù hợp mực nước dự kiến trong mùa khô từ tháng 5-7 hàng năm. Trong lúc công trình  đợi bàn giao mặt bằng, tại dự án có sự thay đổi mực nước và chế độ điều tiết lòng hồ thủy điện. Cụ thể, Nhà máy Thủy điện Ia Ly mở rộng hoàn thành và đưa vào vận hành từ cuối năm 2024 làm thay đổi hoàn toàn mực nước so với thời điểm lập thiết kế bản vẻ thi công. Mực nước thực tế luôn duy trì cao hơn cao độ đáy bệ các trụ cầu. Cụ thể, trong năm 2025, mực nước chênh lệc từ hơn 5,8m- gần 12 m, đặc biệt là các tháng mùa khô mực nước cao so thiết kế ban đầu….

Trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Phạm Thái Sơn, cán bộ phụ trách của dự án cho biết, công trình được khởi công từ tháng 9/2022 nhưng đến tháng 4/2024 thì dự án mới bàn giao giao toàn bộ mặt bằng cho các đơn vị thi công. Khi mặt bằng bàn giao thì mực nước lòng hồ đã có sự thay đổi so với hồ sơ thiết kế được duyệt. Đặc biệt, khi Thủy điện Ia Ly hoàn thành việc nâng cấp, mở rộng thì mực nước luôn dâng cao so với thiết kế ban đầu. Hiện mực nước cao hơn 17m so với mực nước thiết kế nên 5 trụ cầu từ T2-T6 chưa triển khai thi công được.

Do dự án thi công trong khu vực lòng hồ thủy điện nên khi mực nước biến động mạnh, cao hơn so với thiết kế ban đầu dẫn đến các biện pháp thi công đã được phê duyệt không còn khả thi, phải điều chỉnh lại phương án kỹ thuật thi công các trụ.  Vì vậy, suốt 8 tháng qua, dự án gần như án binh bất động.

Theo Sở Tài chính tỉnh Quảng Ngãi tại báo cáo 5385/STC-ĐTĐT ngày 24/12/2025 nguyên nhân dự án chậm tiến độ ngoài việc chậm bàn giao mặt bằng, đơn vị khảo sát, thiết kế chỉ tham khảo Kế hoạch dự kiến điều tiết các hồ thủy điện của Công ty thủy điện Ia Ly và Quy trình vận hành liên hồ chứa trên lưu vực sông Sê San từ năm 2019 về trước, chưa tính trước việc mực nước lòng hồ Ia Ly dâng cao do Nhà máy Thủy điện Ia Ly mở rộng, nâng công suất, từ đó chưa dự phòng các yếu tố rủi ro….

Kiến nghị điều chỉnh thiết kế

Vì mực nước cao hơn thiết kế ban đầu nên công tác huy động thiết bị, thi công dưới nước gặp nhiều rủi ro, tiềm ẩn mất an toàn cao, do đó các nhà thầu  phải giản tiến độ để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi thi công. Sau khi tiếp nhận quản lý dự án từ Sở Xây dựng (9/2025), tháng 10/2025, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi đã có văn bản kiến nghị điều chỉnh dự án.

Ông Phạm Thái Sơn, cán bộ phụ trách dự án cho biết, sau khi tiếp nhận quản lý dự án, đơn vị đã gửi nhiều báo cáo lên Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi, Sở Tài chính và Sở Xây dựng để xin chủ trương điều chỉnh giải pháp thiết kế cầu nhằm tiếp tục triển khai thi công, đồng thời kiến nghị điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án vào cuối năm 2027.

Cụ thể, chủ dự án xin điều chỉnh giải pháp thiết kế phần cầu để có thể thi công khi mực nước lòng hồ thay đổi; trong đó, phương án 1 giữ nguyên sơ đồ cầu với 7 nhịp, tổng chiều dài 339 mét, chuyển hệ thống móng trụ T2-T6 từ móng cọc đài thấp sang đài cao; phương án 2 là điều chỉnh sơ đồ cầu thành 8 nhịp, tổng chiều dài 339 mét; trong đó, móng trụ T2-T7 thiết kế cọc đài cao. Gần 6 tháng chủ dự án gửi kiến nghị đến nay vẫn chưa được các cấp, ngành và Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi chấp thuận.

Là địa phương trực tiếp hưởng lợi khi dự án hoàn thành, ông Đinh Trọng Lịch, Phó Chủ tịch UBND xã Ya Ly cho biết, dự án xây dựng cầu và đường hai đầu cầu từ bến du lịch xã Ia Chim đến xã Ya Ly có ý nghĩa rất quan trọng với địa phương. Ông Lịch nhấn mạnh địa phương kỳ vọng công trình sau khi hoàn thành sẽ tạo sự kết nối thuận lợi giữa Ia Ly và Ia Chim, rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí vận chuyển và mở rộng không gian phát triển cho người dân.

Đồng thời, đây cũng là điều kiện quan trọng để khai thác hiệu quả tiềm năng đất đai, lao động và thúc đẩy giao thương hàng hóa. Ông Lịch cho biết việc dự án chậm tiến độ đã hạn chế cơ hội phát triển và thu hút đầu tư do hạ tầng giao thông chưa hoàn thiện, đồng thời bày tỏ mong muốn các cấp, ngành, chủ đầu tư và đơn vị thi công quan tâm, đẩy nhanh tiến độ để sớm đáp ứng kỳ vọng của người dân.