Ghi nhận tại công trường cho thấy, từ sáng sớm mỗi ngày, hàng chục công nhân cùng nhiều máy móc chuyên dụng được huy động triển khai đồng loạt các hạng mục. Tại khu vực đối diện Quảng trường 23/3 (phường Bình Phước), đơn vị thi công đang cào bóc lớp bê tông nhựa xuống cấp, xử lý nền đường và thảm lại bằng bê tông nhựa nóng theo thiết kế.

Dự án sửa chữa Quốc lộ 14 được khởi công từ tháng 6/2026 với tổng mức đầu tư gần 56,8 tỷ đồng do Cục Đường bộ Việt Nam quyết định đầu tư, Khu Quản lý đường bộ IV làm chủ đầu tư. Công trình có mục tiêu sửa chữa các vị trí mặt đường hư hỏng, bổ sung hệ thống thoát nước nhằm hạn chế nước ngấm vào kết cấu áo đường, góp phần duy trì khả năng khai thác và kéo dài tuổi thọ công trình.

Theo ông Hà Huy Luật, Chỉ huy trưởng công trình thuộc Công ty cổ phần Bê tông nhựa nóng Thuận Phú, gói thầu có giá trị khoảng 49 tỷ đồng, thời gian thực hiện 4 tháng. Tuyến sửa chữa dài khoảng 6 km, được chia thành ba dạng kết cấu xử lý tùy theo mức độ hư hỏng của nền và mặt đường.

Đến nay, toàn bộ dự án đã hoàn thành trên 70% khối lượng công việc. Riêng các hạng mục sửa chữa kết cấu nền đường và hệ thống thoát nước đạt khoảng 80%, trong khi công tác thảm bê tông nhựa đạt khoảng 50%.

Ông Luật cho biết, để bù tiến độ trong điều kiện thời tiết bất lợi, nhà thầu tổ chức đồng thời nhiều mũi thi công, gồm sửa chữa nền đường, thi công hệ thống thoát nước và thảm bê tông nhựa. Mỗi ngày, khoảng 40 cán bộ kỹ thuật, công nhân cùng hơn 10 phương tiện, máy móc chuyên dụng như xe đào, xe lu, máy rải bê tông nhựa được huy động làm việc. Đơn vị cũng tranh thủ thi công từ sáng sớm đến đầu giờ chiều trong những ngày nắng, đồng thời chủ động chuẩn bị đầy đủ vật tư, vật liệu để không làm gián đoạn tiến độ.

Cũng theo đại diện đơn vị thi công, công tác kiểm soát chất lượng được thực hiện nghiêm ngặt. Các mẫu vật liệu đều được lấy, lưu giữ và thí nghiệm thường xuyên dưới sự giám sát của tư vấn, phòng thí nghiệm và đơn vị kiểm định nhằm bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật theo hồ sơ thiết kế.

Là người dân sinh sống tại phường Bình Phước, ông Từ Hữu Quang cho biết, Quốc lộ 14 là tuyến giao thông huyết mạch với lưu lượng phương tiện rất lớn, đặc biệt là xe tải trọng nặng. Việc sửa chữa, nâng cấp tuyến đường sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại an toàn hơn. Ông mong muốn công trình được đẩy nhanh tiến độ để sớm đưa vào khai thác.

Cùng chung quan điểm, ông Trần Ngọc Kinh, khu phố Tân Phú 1 cho rằng, mặt đường xuống cấp với nhiều vị trí lồi lõm, ổ gà không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn ảnh hưởng đến đời sống người dân ven đường. Người dân kỳ vọng công trình được thi công nhanh nhưng vẫn bảo đảm chất lượng, góp phần nâng cao tuổi thọ tuyến đường.

Theo ông Lê Ngọc Lợi, Tư vấn giám sát trưởng thuộc Công ty Cổ phần Xây dựng Đầu tư Phát triển và Tư vấn Công trình Mỹ Đình, do đang bước vào cao điểm mùa mưa nên đơn vị giám sát thường xuyên phối hợp với nhà thầu điều chỉnh kế hoạch thi công theo diễn biến thời tiết. Những ngày nắng sẽ ưu tiên thảm bê tông nhựa, còn khi thời tiết không thuận lợi sẽ chuyển sang thi công hệ thống rãnh thoát nước và các hạng mục phụ trợ để vừa bảo đảm tiến độ, vừa giữ chất lượng công trình.

Quốc lộ 14 qua địa bàn thành phố Đồng Nai dài khoảng 120 km, là tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP Hồ Chí Minh với khu vực Tây Nguyên. Do lưu lượng xe, đặc biệt là xe tải trọng lớn, lưu thông thường xuyên nên mặt đường nhanh xuống cấp, nhất là trong mùa mưa. Việc đẩy nhanh tiến độ sửa chữa, kết hợp nâng cao chất lượng công trình sẽ góp phần bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt và kéo dài thời gian khai thác của tuyến quốc lộ quan trọng này.