Đáng chú ý, đà tăng không chỉ đến từ xe xăng truyền thống mà còn được thúc đẩy mạnh mẽ bởi xe điện và các dòng xe hybrid.

Doanh số toàn thị trường quý I tăng hơn 36%

Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 3/2026 đạt 38.704 xe, tăng 101% so với tháng trước và tăng 122% so với cùng kỳ năm ngoái.

Xét theo cơ cấu, xe du lịch tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn với 24.858 xe, tăng 101%; xe thương mại đạt 13.323 xe, tăng 104%; và xe chuyên dụng đạt 523 xe, tăng 45%. Tất cả các phân khúc đều ghi nhận mức tăng trưởng mạnh, cho thấy nhu cầu tiêu dùng và hoạt động sản xuất - kinh doanh đang phục hồi đồng bộ.

Đáng chú ý, xe nhập khẩu nguyên chiếc tiếp tục dẫn dắt đà tăng trưởng với 23.011 xe, tăng 129% so với tháng trước, trong khi xe lắp ráp trong nước đạt 15.693 xe, tăng 70%.

Lũy kế quý I/2026, doanh số của các thành viên VAMA đạt 94.857 xe, tăng 31% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xe du lịch tăng 24%, xe thương mại tăng 48% và xe chuyên dụng tăng 68%.

Xét theo nguồn gốc, xe lắp ráp trong nước đạt 42.947 xe, tăng 22%, trong khi xe nhập khẩu đạt 51.910 xe, tăng 40%, cho thấy xe nhập khẩu tiếp tục có tốc độ tăng trưởng cao hơn.

Theo các chuyên gia, doanh số trên chưa phản ánh toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam, bởi ngoài các thành viên VAMA còn có nhiều thương hiệu khác như Audi, BYD, Jaguar Land Rover, Geely, GAC, Lynk & Co, Omoda & Jaecoo, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen, Volvo... nhưng các hãng này không công bố kết quả kinh doanh.

Chỉ tính thêm doanh số của Hyundai Thành Công (TC Group) với 4.546 xe và VinFast với 27.609 xe, tổng doanh số toàn thị trường trong tháng 3/2026 đạt 70.859 xe – mức cao nhất trong nhiều tháng trở lại đây. Tính chung quý I/2026, tổng lượng xe tiêu thụ của toàn thị trường (bao gồm VAMA, TC Group và VinFast) đạt 162.039 xe, tăng hơn 36% so với cùng kỳ năm 2025. Kết quả này cho thấy quy mô thực tế của ngành ô tô Việt Nam đang phục hồi mạnh và mở rộng nhanh hơn so với số liệu riêng của VAMA.

SUV và MPV áp đảo, các hãng đua nhau giành thị phần

Dữ liệu từ VAMA cho thấy sự cạnh tranh gay gắt giữa các thương hiệu, trong đó xu hướng tiêu dùng tiếp tục nghiêng về các dòng xe gầm cao (SUV/crossover) và đa dụng (MPV).

Toyota dẫn đầu trong nhóm VAMA với 16.885 xe bán ra trong quý I/2026. Mẫu xe chủ lực là Yaris Cross với 3.605 xe, bên cạnh các dòng như Vios, Corolla Cross Hybrid và Veloz Cross. Ford Việt Nam đứng thứ hai với 12.132 xe, trong đó Everest (3.580 xe), Territory (3.411 xe) và Ranger là các mẫu xe đóng góp lớn nhất. Mitsubishi đạt 11.909 xe, với Xforce và Xpander là hai dòng xe chủ lực, đặc biệt trong phân khúc SUV và MPV.

Trong nhóm THACO, Mazda và Kia bám sát nhau với doanh số lần lượt 8.101 xe và 8.076 xe. Mazda CX-5 tiếp tục là "át chủ bài" với 4.643 xe, trong khi Kia Seltos và Kia Sonet là hai mẫu xe bán chạy nhất của Kia. Honda đạt 5.603 xe, trong đó City giữ vai trò chủ lực với 1.681 xe.

Đáng chú ý, Hyundai Thành Công – dù không thuộc VAMA – vẫn là một trong những nhà sản xuất xe động cơ đốt trong lớn tại Việt Nam. Trong tháng 3/2026, hãng bán ra 4.546 xe, nâng tổng doanh số quý I lên 13.498 xe với các mẫu chủ lực như Creta, Tucson và Stargazer.

Tổng thể, SUV/crossover và MPV tiếp tục là hai phân khúc dẫn dắt thị trường, nhờ đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng gia đình, cá nhân và kinh doanh dịch vụ.

Theo đánh giá của TC Group, sau giai đoạn trầm lắng trong tháng 2 do ảnh hưởng của kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán, thị trường ô tô đã dần khởi sắc trở lại trong tháng 3/2026. Sự phục hồi này đến từ việc các hoạt động sản xuất – kinh doanh và tiêu dùng được nối lại, kéo theo nhu cầu mua sắm tăng lên.

Bên cạnh yếu tố thị trường, kết quả kinh doanh tích cực còn phản ánh hiệu quả từ các chính sách bán hàng linh hoạt, cũng như sự chủ động trong việc đảm bảo nguồn cung và hệ thống phân phối trên toàn quốc của Hyundai Thành Công Việt Nam.

Xe điện và hybrid tăng tốc, định hình xu hướng tiêu dùng mới

Bên cạnh nhóm xe truyền thống, xe điện đang nổi lên như một động lực tăng trưởng mới của thị trường, với VinFast là đại diện tiêu biểu.

Trong tháng 3/2026, VinFast bán ra 27.609 ô tô điện tại Việt Nam, tăng 127% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế quý I/2026, hãng đạt doanh số 53.684 xe, cho thấy tốc độ mở rộng rất nhanh.

Các mẫu xe như Limo Green, VF 3, VF 5, VF 6 và VF 7 đều ghi nhận doanh số cao, trong đó Limo Green là mẫu bán chạy nhất. Sự đa dạng sản phẩm giúp hãng tiếp cận nhiều nhóm khách hàng, từ cá nhân, gia đình đến kinh doanh dịch vụ.

Bà Dương Thị Thu Trang - Phó Tổng giám đốc Kinh doanh ô tô VinFast toàn cầu cho biết: "Trước biến động khó lường của giá xăng dầu, xe điện đang ngày càng chứng minh giá trị và những ưu điểm về cả chất lượng, khả năng vận hành và chi phí sử dụng. Sự đón nhận và ủng hộ của người tiêu dùng chính là động lực mạnh mẽ để chúng tôi tiếp tục phát triển, nâng cao hơn nữa chất lượng sản phẩm, dịch vụ để mang đến sự hài lòng ngày càng cao hơn cho khách hàng".

Song song với xe điện, dòng xe hybrid cũng đang tăng trưởng mạnh, đóng vai trò "cầu nối" trong quá trình chuyển đổi năng lượng. Trong tháng 3/2026, doanh số xe hybrid toàn thị trường đạt 3.143 xe, tăng tới 248% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế quý I, doanh số đạt 5.125 xe, tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm 2025.

Một số mẫu xe hybrid nổi bật có thể kể đến như Toyota Corolla Cross Hybrid hay Suzuki XL7 Hybrid, cho thấy xu hướng tiêu dùng đang dần chuyển sang các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu.

Sự tăng trưởng đồng thời của xe điện và hybrid đang tạo ra sự phân hóa theo công nghệ trên thị trường. Trong khi xe xăng/dầu vẫn chiếm tỷ trọng lớn, thì các dòng xe thân thiện môi trường đang từng bước mở rộng thị phần.

Giới chuyên gia nhận định, trong ngắn hạn, xe động cơ đốt trong vẫn giữ vai trò chủ đạo. Tuy nhiên, về dài hạn, xu hướng điện hóa – với cả xe hybrid và xe thuần điện – sẽ tiếp tục tăng tốc, trở thành yếu tố then chốt định hình thị trường ô tô Việt Nam.

Với quy mô thị trường tháng 3 vượt 63.000 xe và tổng doanh số quý I hơn 162.000 xe, ngành ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn phục hồi mạnh mẽ và chuyển dịch rõ rệt về công nghệ. Sự cạnh tranh giữa các dòng xe, cùng xu hướng SUV hóa và điện hóa, sẽ tiếp tục là động lực chính thúc đẩy thị trường trong thời gian tới.