Do vậy, kế hoạch hợp long, thông kỹ thuật trước dịp Quốc khánh 2/9 không thể thực hiện theo dự kiến.

Được lấy cảm hứng từ hình ảnh “lá dừa nước”, cầu có chiều dài nhịp giữa 187m cùng thiết kế vòm thép uốn lượn, tổng khối lượng kết cấu cầu gần 1.350 tấn. Để phục vụ quá trình thi công, một hệ thống bệ đỡ với trọng lượng khoảng 1.700 tấn được sử dụng để nâng đỡ kết cấu cầu thép.

Theo Công ty Nutifood, việc lai dắt một công trình có trọng lượng khoảng 3.000 tấn từ nhà máy tại Khu công nghiệp Đông Xuyên (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) về công trường đòi hỏi một kế hoạch bài bản và sự phối hợp chặt chẽ. Đây là tuyến hàng hải trọng điểm, có mật độ tàu thuyền qua lại cao; vì vậy, các phương án vận chuyển đều được tính toán kỹ lưỡng nhằm bảo đảm an toàn cho công trình cũng như hoạt động giao thông đường thủy.

“Sà lan phục vụ vận chuyển nhịp chính cũng phải đáp ứng những yêu cầu đặc thù về kích thước và tải trọng. Hiện cả nước chỉ có hai phương tiện phù hợp cho công tác này; trong đó, có sà lan Trung Nam S05”, Công ty Nutifood cho biết.

Theo kế hoạch trước đây, nhịp chính sẽ được lai dắt và tiến hành hợp long, thông kỹ thuật vào cuối tháng 8/2026. Tuy nhiên, tiến độ vận chuyển phải điều chỉnh do đơn vị cung cấp phương tiện chuyên dụng chưa thể bàn giao sà lan theo thời gian dự kiến.

Đại diện Công ty cổ phần Vận tải đa phương thức Vietrantimex (đơn vị vận tải chịu trách nhiệm cung cấp sà lan) cho biết, hiện sà lan Trung Nam S05 đang được sử dụng phục vụ các dự án dầu khí trọng điểm của Tập đoàn năng lượng quốc gia. Cùng với đó, thời tiết xấu trên biển cũng ảnh hưởng đến quá trình dỡ hàng tại mỏ, khiến thời gian bàn giao và huy động sà lan phục vụ dự án cầu đi bộ bị chậm trễ.

Theo thông báo từ chủ tàu, thời gian điều động sà lan Trung Nam S05 cập cảng chế tạo (Khu công nghiệp Đông Xuyên) dự kiến khoảng ngày 20/9. Hiện nhà tài trợ cùng các đơn vị thi công đang chuẩn bị nhân lực, thiết bị và phương án kỹ thuật, sẵn sàng triển khai khi sà lan được bàn giao, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn có tổng chiều dài công trình khoảng 720m, khởi công vào cuối tháng 3/2025 với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng. Nhịp chính của cầu là kết cấu vòm treo dây văng dài 187m; mặt cầu bằng dầm thép có bề rộng thay đổi từ 6 - 11m. Công trình được thiết kế với tĩnh không thông thuyền rộng 80m và cao 10m nhằm đảm bảo không gian cho giao thông đường thủy trên sông Sài Gòn.