Góp phần tạo chuyển biến trong thu hút đầu tư và phát triển tương xứng với tiềm năng, thế mạnh của mình, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam – Chi nhánh Cần Thơ (VCCI) kiến nghị các tỉnh ĐBSCL cần hạn chế, tiến tới loại bỏ tình trạng cạnh tranh cục bộ, “mạnh ai nấy làm” đồng thời tăng cường liên kết, hợp tác giữa các tỉnh trong vùng, giữa ĐBSCL với TPHCM, miền Đông Nam bộ, với các nước trong khu vực và thế giới trong bối cảnh hội nhập quốc tế và khu vực.


ĐBSCL cần tạo môi trường đầu tư thông thoáng hơn, hỗ trợ tốt hơn cho nhà đầu tư bằng cách đơn giản hóa thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục đầu tư xây dựng, nhất là đối với các dự án FDI, tạo điều kiện tốt hơn nữa để các chủ đầu tư thực hiện nhanh các dự án đã được cấp phép.


Công tác xúc tiến đầu tư cần được đổi mới và nâng cao chất lượng. VCCI kiến nghị Nhà nước ban hành cơ chế đặc thù về vốn, thuế, tín dụng …tạo “đòn bẩy” hỗ trợ ĐBSCL liên kết và phát triển; tiếp tục đầu tư hoàn thiện hệ thống giao thông tại ĐBSCL bao gồm đường sông, đường biển, đường sắt, các cảng sông, biển, hàng không.


Trong đó, ưu tiên nâng cấp sân bay Cần Thơ, Phú Quốc thành cảng hàng không quốc tế. Ngoài nỗ lực của các tỉnh, Nhà nước cần tạo điều kiện cho ĐBSCL khắc phục các tồn tại hiện gây cản trở tới hoạt động thu hút vốn đầu tư như cấp điện, nước…có thời điểm chưa ổn định, số lượng và chất lượng nhân lực thấp.


ĐBSCL là vùng giàu tiềm năng kinh tế. Hàng năm ĐBSCL đóng góp 18% cho GDP cả nước. Trong đó có 50% sản lượng lúa, 70% sản lượng trái cây, 90% sản lượng gạo xuất khẩu. Cơ cấu kinh tế vùng chuyển dịch đúng hướng và tích cực. Khu vực I giảm dần, khu vực II và III ngày càng tăng. Tăng trưởng kinh tế hàng năm đều tăng.


Riêng năm 2009 tăng 10,08%, cao hơn gần gấp đôi tăng trưởng bình quân chung cả nước – 5,2%). Tuy nhiên, thu hút đầu tư tại đây còn rất thấp. Nguyên nhân chủ yếu do ĐBSCL thiếu liên kết, cơ sở hạ tầng còn yếu kém, chất lượng nguồn nhân lực thấp, thủ tục hành chính còn bất cập.


 Hiện các tỉnh ĐBSCL đã công bố 122 dự án gọi vốn đầu tư 13,5 tỉ USD, chủ yếu là xây dựng cơ sở hạ tầng công nghiệp, du lịch, giao thông thủy, bộ, hàng không, giáo dục, y tế, chế biến nông thủy sản nhưng đến nay mới thu hút được trên 900 triệu USD./.


Thế Đạt