Tờ The New York Times (Mỹ) đã đưa tin trên vào ngày 16/3 trong bối cảnh USS Gerald R. Ford bước sang tháng thứ 10 của đợt triển khai.

Một chuyên gia quân sự Trung Quốc nhận định với tờ Global Times rằng dù hỏa hoạn trên những chiến hạm lớn và phức tạp như tàu sân bay vốn khó kiểm soát, nhưng sự cố của USS Gerald R. Ford vẫn cho thấy những hạn chế của Hải quân Mỹ trong kiểm soát thiệt hại, quản lý an toàn và duy trì hoạt động cường độ cao trong thời gian dài.

Theo The New York Times, đám cháy khởi phát từ khu giặt là chính của USS Gerald R. Ford, trong bối cảnh tàu vẫn đang tham gia chiến dịch quân sự của Mỹ nhằm tấn công Iran.

Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ (CENTCOM) xác nhận 2 thủy thủ đã bị thương trong vụ hỏa hoạn trên tàu USS Gerald R. Ford ở Biển Đỏ ngày 12/3. CENTCOM đồng thời nhấn mạnh trên mạng xã hội X: “Không có thiệt hại nào đối với hệ thống động cơ đẩy, và tàu sân bay vẫn hoạt động trọn vẹn”.

Chuyên gia quân sựu Wang Yunfei ngày 17/3 đánh giá với Global Times rằng các tàu chiến hiện đại sở hữu mạng lưới điện phức tạp cùng hệ thống đường dẫn nhiên liệu rộng lớn. Theo ông, cả 2 yếu tố này có thể dẫn đến gia tăng cường độ đám cháy một khi chúng bùng phát. Ngoài ra, các không gian bên trong tàu chiến được bao kín và kết nối bằng hệ thống thông gió, đều là những điều kiện có thể đẩy nhanh mức độ lan rộng của ngọn lửa.

Tuy nhiên, các khu vực trọng yếu trên tàu chiến thường được trang bị hệ thống chữa cháy tự động, chẳng hạn như vòi phun nước hoặc bọt đặc thù dành cho địa điểm tập trung thiết bị điện. Việc không thể dập tắt đám cháy nhanh chóng cho thấy các hệ thống này đã không hoạt động hiệu quả.

Ngoài ra, huấn luyện kiểm soát thiệt hại cũng quan trọng không kém. Ngay khi chuông báo cháy vang lên, các thành viên thủy thủ đoàn được giao nhiệm vụ chữa cháy phải phản ứng ngay lập tức theo quy trình đã được thiết lập. Việc mất nhiều thời gian mới kiểm soát được đám cháy có thể phản ánh lỗ hổng trong huấn luyện hoặc trong cách thức xử lý sự cố.

Theo ông Wang, các tàu chiến thường được thiết kế theo nguyên tắc chia khoang để ngăn lửa lan rộng. Nếu hỏa hoạn khiến số lượng lớn thủy thủ phải rời bỏ nơi sinh hoạt của họ, điều đó có thể cho thấy những hạn chế trong thiết kế hệ thống khống chế cháy trên tàu.

Tàu sân bay USS Gerald R. Ford hiện đã bước vào tháng thứ 10 của nhiệm vụ triển khai. The New York Times đưa tin rằng thủy thủ đoàn USS Gerald R. Ford đã nhận thông báo rằng thời gian làm nhiệm vụ có thể kéo dài đến tháng 5, đồng nghĩa họ có thể phải ở trên biển tròn một năm, gấp đôi thời gian triển khai tiêu chuẩn của một tàu sân bay.

Trong khi đó, trích lời một chuẩn đô đốc đã nghỉ hưu, tờ Wall Street Journal (Mỹ) đưa tin rằng đợt triển khai tàu sân bay của Mỹ trong thời bình thường kéo dài khoảng 6 tháng. Tuy nhiên, các nhà hoạch định cũng tính đến khả năng nhiệm vụ có thể kéo dài thêm vài tháng nếu cần.

Theo ông Wang, các đợt triển khai kéo dài cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng sẵn sàng của thủy thủ đoàn. Khi tàu phải thực hiện nhiệm vụ lâu hơn chu kỳ luân phiên thông thường, binh sĩ có thể rơi vào trạng thái mệt mỏi, làm giảm khả năng phản ứng nhanh trước các tình huống khẩn cấp. Điều này cũng phản ánh sức ép đối với mạng lưới triển khai quân sự toàn cầu và việc phân bổ nguồn lực của Mỹ.