Theo đoạn video công bố trên đài Spuntik, sau khi quá trình tiếp nhiên liệu hoàn thành, trong lúc ngắt dây kết nối, máy bay chở dầu KC-46 Pegasus đã va trúng bên phải buồng lái chiến đấu cơ F-15E (xem video dưới - nguồn: Sputnik):

Tạp chí The Drive đưa tin đoạn video là bằng chứng cho thấy vẫn còn tồn tại vấn đề kỹ thuật đối với hệ thống tiếp nhiên liệu của KC-46. Tập đoàn sản xuất máy bay hàng đầu của Mỹ Boeing cho biết hiện đang tiếp tục nghiên cứu và nâng cấp khoang chứa dầu cũng như hệ thống tầm nhìn từ xa dùng để xác định quá trình tiếp nhiên liệu.

Trong năm 2019, Không quân Mỹ đã hai lần hoãn việc tiếp nhận máy bay tiếp nhiên liệu KC-46 của Boeing do các vấn đề chất lượng. Vào hồi tháng 4, Không quân Mỹ nêu rõ các thanh tra đã phát hiện ra một số mảnh dị vật trong những chiếc máy bay mới và vấn đề này không liên quan đến thiết kế hay các chi tiết kỹ thuật. Điều này cho thấy Boeing không đáp ứng được tiêu chuẩn chất lượng máy bay.
Vào tháng 1/2019, Không quân Mỹ đã tiếp nhận lô máy bay KC-46 đầu tiên, chậm hơn một năm so với dự kiến. Hiện có 7 chiếc máy bay KC-46 đang hoạt động trong Không quân Mỹ. 

Theo chương trình mua máy bay tiếp nhiên liệu, Không quân Mỹ sẽ mua tổng cộng 179 chiếc KC-46 để thay thế cho dòng máy bay KC-10 và KC-135 đã lỗi thời, trong đó có nhiều chiếc sản xuất từ thời Chiến tranh Lạnh. Năm 2011, Không quân Mỹ đã chọn Boeing thay vì Airbus để sản xuất máy bay tiếp nhiên liệu sau khi hai hãng máy bay cạnh tranh gay gắt để có được bản hợp đồng lớn này.