Liên minh châu Âu (EU) cũng đang thúc đẩy việc đơn giản hóa quy trình thử nghiệm nhằm tăng tốc phát triển công nghệ này.

Theo quy định, hiện EU vẫn yêu cầu phải có người lái trên xe trong giai đoạn thử nghiệm, nhưng đang xem xét áp dụng mô hình “testbed” - cơ chế thử nghiệm thống nhất giúp doanh nghiệp không phải xin phép riêng lẻ tại từng quốc gia thành viên. Các bộ trưởng giao thông dự kiến sẽ sớm đưa ra quyết định chính thức.

Trước đó, các thử nghiệm đầu tiên tại châu Âu đã bắt đầu tại Croatia hồi đầu tháng 4/2026, nơi công ty Pony.ai (Trung Quốc) phối hợp với Uber và startup Verne vận hành khoảng 10 xe taxi tự lái tại Zagreb.

Dự kiến, ba hãng gồm Waymo (thuộc Alphabet), Wayve hợp tác với Uber và Apollo Go (Baidu) sẽ triển khai thử nghiệm trong năm nay tại London (Anh). Tại Madrid (Tây Ban Nha), chương trình thử nghiệm cũng đã bắt đầu với WeRide (Trung Quốc) cùng Uber. Tại Đức, Uber hợp tác với Momenta để triển khai tại Munich, trong khi Thụy Sĩ và Luxembourg cũng đang vận hành các dự án thí điểm với sự tham gia của nhiều đối tác quốc tế. Riêng London và Madrid có thể đạt mốc triển khai dịch vụ thương mại vào khoảng năm 2027.

Theo ông Herve de Treglode, chuyên gia Pháp trong lĩnh vực giao thông và phương tiện tự lái, châu Âu vẫn chậm hơn do quy định an toàn nghiêm ngặt và văn hóa ưu tiên giao thông công cộng.

Trong khi đó, tại Trung Quốc và Mỹ, taxi tự lái đã phát triển mạnh và mở rộng nhanh chóng trên quy mô lớn.Theo báo cáo tháng 5 của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), số lượng taxi tự lái tại Trung Quốc và Mỹ đã tăng hơn gấp đôi trong năm 2025, đạt khoảng 8.000 xe tại hơn 20 thành phố lớn.
Tại Trung Quốc, các nền tảng như Didi và hãng xe SAIC đang vận hành "robotaxi" (xe không người lái được trang bị cảm biến) tại nhiều đô thị lớn. Tại Mỹ, Waymo đang vận hành khoảng 3.000 xe tại hơn chục thành phố, trong khi Apollo Go triển khai tương tự tại Trung Quốc và Dubai (Các Tiểu vương quốc Arập thống nhất). Tesla và Zoox (thuộc Amazon) cũng đã triển khai dịch vụ tại một số khu vực.

Theo IEA, đến năm 2035, thế giới có thể có từ 700.000 đến 3 triệu taxi tự lái tại 40–80 thành phố lớn. Trong khi đó, ngân hàng Goldman Sachs ước tính thị trường robotaxi có thể đạt quy mô 415 tỷ USD, với khoảng 6 triệu phương tiện vào năm 2035.