Đáng lo ngại nhất là đoạn kè trên tuyến đường tỉnh 932C trước trụ sở UBND xã, nơi hơn một nửa mặt đường đã sụt lún, nhiều hạng mục hạ tầng bị hư hỏng, đe dọa trực tiếp đến trụ sở hành chính, trường học, chợ trung tâm và hàng nghìn người dân qua lại mỗi ngày. Sau khi khảo sát thực địa ngày 29/7, lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường thống nhất đề xuất UBND thành phố công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai để có cơ chế xử lý kịp thời hai điểm sạt lở nguy hiểm trên địa bàn.

Tuyến đường tỉnh 932C đoạn đi qua trung tâm xã Đại Hải nhiều năm qua là trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực Mang Cá với các địa phương lân cận. Tuy nhiên, hiện nay tuyến đường này đang phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn nghiêm trọng khi bờ kênh số 1 xuất hiện sạt lở kéo dài khoảng 800 m; trong đó, đoạn kè bê tông cốt thép dài khoảng 225 m trước UBND xã bị hư hỏng nặng.

Theo ghi nhận tại hiện trường, đỉnh kè đã bị xô lệch ra phía sông từ 0,1 - 0,9 m; vỉa hè, hệ thống cống thoát nước và khoảng một nửa bề rộng mặt đường bị sụt lún từ 0,2 đến 0,5 m. Nhiều cấu kiện bê tông cốt thép nứt gãy, đà neo kè bị phá hỏng, tạo thành các vết nứt kéo dài dọc tuyến. Phía trong khu vực sạt lở là trụ sở UBND xã Đại Hải, Trường Tiểu học Đại Hải 2, Trường Trung học cơ sở Đại Hải 2 cùng khu chợ Mang Cá - nơi tập trung đông người dân buôn bán, giao thương hằng ngày.

Không chỉ tuyến đường tỉnh 932C, khu vực bến phà Mang Cá cũ cũng đang trong tình trạng báo động. Điểm sạt lở tại đây có chiều dài khoảng 20 m, rộng khoảng 8 m, làm hư hỏng hoàn toàn bờ kè bê tông cốt thép, sụt lún toàn bộ mặt đường bê tông rộng 3,5 m cùng phần lề đường. Hiện trường vẫn tiếp tục diễn biến phức tạp, có nguy cơ mở rộng, ảnh hưởng trực tiếp đến giao thông, nhà ở của người dân và các công trình công cộng.

Theo báo cáo nhanh của UBND xã Đại Hải, vụ sạt lở tại bến phà cũ xảy ra vào rạng sáng 26/6 đã làm chia cắt hoàn toàn tuyến đường Mang Cá - Đại Thành, tuyến giao thông chính kết nối xã Đại Hải với phường Ngã Bảy. Ngay sau khi xảy ra sự cố, địa phương đã cắm biển cảnh báo, căng dây phản quang, dựng rào chắn và tổ chức phân luồng để bảo đảm an toàn cho người dân.

Trao đổi với phóng viên, Chủ tịch UBND xã Đại Hải Dương Chí Nguyện cho biết từ đầu năm đến nay, toàn xã đã xảy ra 17 điểm sạt lở; trong đó, có ba điểm sạt lở lớn. Đối với các vị trí đặc biệt nguy hiểm, địa phương đã tổ chức di dời người dân đến nơi an toàn, cắm biển cảnh báo và triển khai các biện pháp ứng phó trước mắt nhằm hạn chế rủi ro. Các điểm sạt lở nhỏ còn lại đang được rà soát để sử dụng nguồn kinh phí dự phòng của địa phương gia cố tạm thời.

Theo ông Dương Chí Nguyện, khó khăn lớn nhất hiện nay là quy mô thiệt hại vượt quá khả năng cân đối ngân sách của cấp xã. Riêng ba điểm sạt lở lớn có tổng chiều dài khoảng 180 m, kinh phí xử lý rất lớn nên địa phương đã báo cáo, đề nghị UBND thành phố hỗ trợ và chỉ đạo các sở, ngành sớm triển khai giải pháp khắc phục.

Lãnh đạo UBND xã Đại Hải cho biết thêm tuyến kè trước UBND xã được đầu tư từ năm 2013, thời điểm đó lưu lượng phương tiện và mật độ dân cư còn thấp. Những năm gần đây, sau khi hạ tầng khu vực được nâng cấp, số lượng phương tiện, nhất là xe có tải trọng lớn lưu thông tăng đáng kể, trong khi kết cấu ban đầu của tuyến kè chủ yếu đáp ứng phương tiện nhỏ nên chịu áp lực vượt thiết kế, góp phần làm gia tăng nguy cơ sạt lở.

"Đây là khu vực trung tâm của xã, có hai trường học, trạm y tế, chợ và trụ sở UBND xã. Điều đáng lo nhất là sự an toàn của người dân và học sinh vì mỗi ngày có rất đông người lưu thông qua tuyến đường này", ông Dương Chí Nguyện nhấn mạnh.

Theo thống kê sơ bộ của địa phương, các điểm sạt lở từ đầu năm đã làm ảnh hưởng đến nhiều công trình và nhà dân. Riêng các điểm sạt lở lớn ước thiệt hại khoảng 30 - 35 tỷ đồng; khu vực chợ Mang Cá cũ tiếp tục được đánh giá thiệt hại thêm hàng chục tỷ đồng. Trong khi chờ nguồn vốn hỗ trợ, xã chỉ có thể thực hiện các biện pháp gia cố tạm thời, làm cầu tạm phục vụ học sinh và người dân đi lại.

Để chủ động ứng phó trong thời gian tới, UBND xã Đại Hải đã giao các đơn vị chuyên môn tiếp tục rà soát toàn bộ các điểm có nguy cơ sạt lở, sử dụng kinh phí dự phòng để gia cố tạm; đồng thời, tăng cường theo dõi hiện trạng nhằm kịp thời báo cáo cấp trên khi xuất hiện diễn biến bất thường. Song song đó, địa phương đẩy mạnh tuyên truyền qua hệ thống tổ công nghệ số cộng đồng, mạng xã hội và Zalo nhằm nâng cao ý thức người dân trong bảo vệ hành lang sông, kênh rạch và phòng, chống sạt lở.

Sau khi trực tiếp khảo sát hiện trường ngày 29/7, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Cần Thơ Nguyễn Tấn Nhơn cùng đại diện các sở, ngành đánh giá cả hai điểm sạt lở đều có nguy cơ rất cao, cần được xử lý khẩn cấp. Biên bản khảo sát xác định đoạn sạt lở trước UBND xã kéo dài khoảng 800 m, ảnh hưởng trực tiếp đến trụ sở chính quyền, trường học, chợ và khu dân cư; trong khi điểm sạt lở tại bến phà Mang Cá cũ tiếp tục diễn biến phức tạp, đe dọa an toàn giao thông và tính mạng người dân.

Theo đánh giá của đoàn khảo sát, nguyên nhân sạt lở là sự tác động tổng hợp của nhiều yếu tố. Khu vực này nằm tại ngã tư sông, dòng chảy xoáy mạnh vào bờ; tuyến kênh Số 1 và kênh Mang Cá là tuyến thủy huyết mạch nên thường xuyên có ghe, tàu trọng tải lớn qua lại tạo sóng mạnh. Bên cạnh đó, diễn biến triều cường những năm gần đây ngày càng bất thường, đặc biệt đợt triều cường lịch sử cuối năm 2025, cùng với việc hạ tầng, dân cư và hoạt động giao thương ngày càng phát triển đã làm gia tăng tải trọng lên bờ kênh. Tuyến kè được xây dựng từ năm 2013 cũng đã xuống cấp sau hơn 12 năm khai thác.

Trên cơ sở kết quả khảo sát, các sở, ngành thống nhất đề xuất UBND thành phố Cần Thơ công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai đối với hai điểm sạt lở nguy hiểm tại bờ kênh Số 1 và bến phà Mang Cá cũ. Việc công bố tình huống khẩn cấp sẽ tạo cơ sở pháp lý để thành phố sớm bố trí nguồn lực, triển khai các giải pháp xử lý cấp bách, bảo vệ an toàn tính mạng người dân, các công trình công cộng, trường học, trụ sở cơ quan và hệ thống hạ tầng thiết yếu trên địa bàn xã Đại Hải.