Theo kế hoạch, việc tháo dỡ trạm thu phí hoàn thành trong 90 ngày.

Hiện Khu Quản lý đường bộ IV đã có thông báo gửi Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng cầu Đồng Nai (chủ đầu tư cầu Đồng Nai) đề nghị phối hợp trong quá trình triển khai tháo dỡ công trình; cử người theo dõi, giám sát và xác nhận tài sản tại trạm thu phí trước và trong quá trình tháo dỡ. Với các vấn đề liên quan đến tài sản trong quá trình thi công, trường hợp Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng cầu Đồng Nai không cử nhân sự theo dõi, xác nhận dẫn đến thất thoát thì Khu Quản lý đường bộ IV không chịu trách nhiệm.

Liên quan vấn đề này, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng cầu Đồng Nai vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và Khu Quản lý đường bộ IV nêu các nội dung về xác lập quyền sở hữu toàn dân, bàn giao, tháo dỡ trạm thu phí. Chủ đầu tư cầu Đồng Nai khẳng định ủng hộ chủ trương tháo dỡ trạm thu phí, đồng thời mong muốn đảm bảo hài hòa lợi ích của nhà đầu tư. Theo chủ đầu tư, hiện Dự án cầu Đồng Nai vẫn còn những tồn tại, vướng mắc; doanh nghiệp kiến nghị cơ quan có thẩm quyền sớm giải quyết dứt điểm các tồn tại, vướng mắc của dự án để xác định thời gian thu phí còn lại hoặc giá trị còn lại cần phải thu hồi của dự án.

Theo Khu Quản lý đường bộ IV, Dự án xây dựng cầu Đồng Nai và tuyến hai đầu cầu theo hình thức hợp đồng BOT đã được Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) xác lập quyền sở hữu toàn dân vào cuối năm 2023. Việc tháo dỡ trạm thu phí được thực hiện theo các quyết định của Cục Đường bộ Việt Nam và Khu Quản lý đường bộ IV.

Tháng 8/2020, trạm thu phí cầu Đồng Nai tạm dừng thu phí. Do những vướng mắc chưa được giải quyết dứt điểm nên khoảng 6 năm qua trạm thu phí vẫn chưa được tháo dỡ. Việc tồn tại trạm thu phí khi không còn chức năng thu phí gây ra nhiều hệ lụy, ảnh hưởng đến mỹ quan, an toàn giao thông, gây bức xúc trong dư luận.