Với tổng mức đầu tư 9.937 tỷ đồng, các dự án đầu tư xây dựng mở rộng QL1 qua tỉnh Khánh Hòa do Ban Quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư 2 dự án vốn Trái phiếu Chính phủ và là đại diện Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền 2 dự án theo hình thức hợp đồng BOT; các doanh nghiệp dự án là Công ty cổ phần BOT Đèo Cả Khánh Hoà và Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng 194.
Các dự án mở rộng QL1 qua tỉnh Khánh Hòa thông xe ngày 25.9 |
QL1 qua tỉnh Khánh Hòa dài khoảng 142 km; điểm đầu tại Km1374+475, QL1, thuộc huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa (giáp ranh với tỉnh Phú Yên) và điểm cuối tại Km1525+000, QL1 (giáp ranh với tỉnh Ninh Thuận). Đoạn tuyến này có vị trí địa lý quan trọng của tỉnh Khánh Hòa đối với khu vực miền Trung – Tây Nguyên, nên việc mở rộng sẽ góp phần đẩy nhanh quá trình phát triển cho toàn khu vực.
Các dự án gồm: Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 đoạn Km1374+525 - Km1392 và Km1405 - Km1425 theo hình thức hợp đồng BOT; dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 đoạn Km1392 – Km1405 và Km1425 – Km1445; dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 đoạn Km1445+000 – Km1488+000; dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 đoạn Km1488+000 – Km1525+000 theo hình thức hợp đồng BOT.
Các dự án được thiết kế đoạn ngoài đô thị theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, đạt tốc độ 80 km/giờ; đoạn qua khu đô thị theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu, đạt tốc độ 60 km/giờ, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp.
Toàn bộ các dự án đầu tư công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Khánh Hòa đồng loạt khởi công vào cuối năm 2013. Sau 21 tháng thi công đã hoàn thành trước thời hạn so với hợp đồng đã ký khoảng 3 tháng và sớm hơn 15 tháng so với chỉ đạo của Chính phủ.
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, các dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 qua tỉnh Khánh Hoà được đưa vào khai thác trước tiến độ là động lực phát triển kinh tế, xã hội và chính trị quan trọng các tỉnh khu vực miền Trung; rút ngắn đáng kể thời gian hành trình, nâng cao hiệu quả khai thác cho các phương tiện giao thông và giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn. Đây là một tín hiệu tích cực, tiếp thêm động lực khích lệ để các nhà đầu tư khác hoàn thành QL1 từ Thanh Hóa – Cần Thơ vào cuối năm 2015.