Theo ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, thời gian qua, tình hình trật tự an toàn giao thông trên Quốc lộ 14B đoạn từ cầu vượt Hòa Cầm đến đường dẫn cầu Hòa Xuân và nút giao giữa đường Cách mạng tháng Tám và đường Nguyễn Hữu Thọ (TP Đà Nẵng) diễn biến phức tạp, với 4 vụ tai nạn liên quan đến xe tải, làm 3 người chết.
Ngay sau đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Vụ An toàn giao thông (Bộ GTVT) cùng với Ban An toàn giao thông, Sở GTVT Đà Nẵng đã kiểm tra hiện trường, phân tích các dữ liệu giám sát hành trình với các xe tải cho thấy, lưu lượng xe tải ben tham gia phục vụ xây dựng các khu đô thị mới trên đoạn tuyến có nhiều nút giao, mật độ xe tải cao, cùng với các loại xe khác tham gia giao thông trên tuyến lớn.
Siết chặt hoạt động của xe tải ben tại Đà Nẵng. Ảnh Bộ GTVT |
Đặc biệt, tình trạng xe tải vi phạm tốc độ diễn ra khá phức tạp. Hai tháng đầu năm, tổng số lượt xe vi phạm tốc độ là 25.383 lượt, trong đó có 308 lượt xe vượt quá tốc độ cho phép hơn 35 km/giờ. Các xe tải hơn 10 tấn gây tai nạn giao thông vừa qua đều không có số liệu tốc độ qua thiết bị giám sát hành trình.
Để nâng cao hiệu quả công tác đảm bảo an toàn giao thông, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị TP Đà Nẵng chỉ đạo Sở GTVT khẩn trương tổ chức lại giao thông nút giao xuyến bằng cách bỏ bục đảo ở giữa, thảm lại mặt đường, lắp đèn tín hiệu giao thông để tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu; lắp biển báo cấm dừng, đỗ xe trên đoạn tuyến này; hạn chế xe tải lưu thông vào ban ngày, có thể điều tiết bằng cấp giấy phép theo giờ, xác định thời gian cao điểm cho phù hợp với thực tế để lắp đặt biển cấm xe tải.
Đồng thời, yêu cầu lắp đặt thiết bị giám sát hành trình đối với xe tải từ 7 tấn trở lên để theo dõi và thanh kiểm tra chặt chẽ các xe chở quá tải trọng, các doanh nghiệp vận tải để xử lý nghiêm vi phạm.
Ngoài ra, từ ngày 1/4/2016, Sở GTVT Đà Nẵng phải bỏ biển báo 30 km/giờ trong khu vực nút giao và điều chỉnh biển 40 km/giờ thành biển 50 km/giờ đối với xe tải trên đoạn km15+100-km18+200 thuộc Quốc lộ 14B.