Tags:

Dưới lòng đường

• 

  Hà Nội: Cần xử lý nghiêm tình trạng lấn chiếm, buôn bán trên cầu

  Vào buổi tối, cầu Yên Hòa, cầu Cót nối 2 quận Cầu Giấy và Đống Đa bị các cá nhân chiếm dụng để bán hàng. Nhiều phương tiện dừng, đỗ tràn lan dưới lòng đường gây mất an toàn giao thông.
• 

  Nguy cơ mất an toàn giao thông từ những xe tải bán hàng lưu động

  Những chiếc xe trọng tải nhỏ từ 1,5 - 2,5 tấn chở hoa quả, hàng hóa tạp phẩm gia đình tiện đâu dừng đó trên vỉa hè, dưới lòng đường các tuyến phố Hà Nội, nhất là khu vực có đông người và phương tiện qua lại hàng ngày, biến điểm dừng đỗ thành "chợ cóc" lưu động đang ngang nhiên diễn ra, vừa gây mất mỹ quan đô thị, vừa tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, cần sớm được các cấp chính quyền cơ sở xử lý dứt điểm để răn đe.
• 

  Thành phố Vũng Tàu tổ chức thu phí đậu xe ô tô dưới lòng đường

  Từ 1/7, UBND Phường 7 thành phố Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) thực hiện thu phí đậu xe ô tô dưới lòng đường tại 5 tuyến đường trên địa bàn phường gồm: Lê Hồng Phong, Nguyễn Thái Học, Trương Văng Bang, Nguyễn Tri Phương và Nguyễn An Ninh (đoạn từ ngã tư Giếng nước đến ngã tư Trương Công Định).
• 

  Dùng xe biển xanh hết hạn đăng kiểm để thực hiện nhiệm vụ

  Người dân Bình Định đang rất bức xúc trước việc UBND phường Trần Hưng Đạo, thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định dùng xe biển xanh hết hạn đăng kiểm để lưu thông phục vụ việc kiểm tra, xử lý phương tiện đậu đỗ dưới lòng đường sai quy định.
• 

  Hà Nội: Hàng rong, rác thải tập kết bừa bãi, xe 'vô tư' đi ngược chiều trên đường Nguyễn Trãi

  Tuyến đường nhếch nhác do các điểm tập kết hàng rong, xe ba gác tự chế chở hàng... dựng thành hàng dọc dưới lòng đường, cộng với hàng loạt ô tô dừng đỗ trái phép ngay sát vỉa hè, càng khiến tuyến đường ùn tắc vào giờ cao điểm.
• 

  Thu phí ô tô đỗ xe dưới lòng đường tại TP Hồ Chí Minh phải bù lỗ gần 8 tỷ đồng

  Doanh thu từ thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe ô tô theo giờ tại TP Hồ Chí Minh năm 2021 cao hơn năm 2020, nhưng nguồn thu này khá thấp so với chi phí chi trả cho hoạt động thu phí, khiến đơn vị được giao thực hiện thu phí phải bù lỗ gần 8 tỷ đồng trong năm 2021.
• 

  Lộn xộn, nhếch nhác nghề 'shipper' tại Hà Nội

  Không thể phủ nhận tiện ích của nghề shipper trong chuỗi cung ứng, giao dịch hàng hóa từ người bán đến người mua, nhưng để giao hàng nhanh đến tay người nhận, hình ảnh các shipper chở hành cồng kềnh, vi phạm luật giao thông đường bộ, tụ tập trả hàng lộn xộn trên vỉa hè, dưới lòng đường tại khu vực cổng ra vào các cơ quan Nhà nước… đang tạo ra những hình ảnh nhếch nhác, mất an toàn giao thông, mất trật tự công cộng, cho thấy cần phải siết chặt quản lý, xử lý hoạt động shipper vào nề nếp.
• 

  Người dân quây màn ngủ dưới lòng đường để 'canh' lúa, bất chấp nguy cơ tai nạn giao thông

  Tại huyện Thanh Oai (Hà Nội), nhiều hộ dân chiếm dụng lòng, lề đường để phơi rơm rạ, thóc lúa, thậm chí quây màn ngủ đêm trên đường quốc lộ để trông nom. Thực tế này tiềm ẩn nhiều nguy cơ về tai nạn giao thông.
• 

  Tạm giữ 2 đối tượng trông xe trái phép dưới lòng đường vào đêm giao thừa

  Công an phường Hàng Trống (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) vừa phát hiện và tạm giữ 2 đối tượng trông giữ xe trái phép tại lòng đường trước cửa Trung tâm văn hoá Hồ Gươm - số 2 Lê Thái Tổ.
• 

  TP Hồ Chí Minh: Di dời hàng trăm trụ điện nằm giữa đường Đặng Thúc Vịnh

  Trong quá trình thi công mở rộng đường Đặng Thúc Vịnh (huyện Hóc Môn, TP Hồ Chí Minh), hàng trăm trụ điện trước đây nằm trên vỉa hè, nay nằm dưới lòng đường, gây tiềm ẩn tai nạn giao thông. Ngành điện TP Hồ Chí Minh đang lên kế hoạch di dời các trụ điện trước Tết Nguyên đán để đồng bộ với công trình.
• 

  Người dân vẫn xếp hàng dài mua bánh Trung thu trên phố Thụy Khuê

  Mặc dù ngày 15/9/2021, quận Tây Hồ chỉ đạo xử lý nghiêm tiệm bánh Bảo Phương do để khách tụ tập xếp hàng dài mua bánh không đảm bảo an toàn phòng chống dịch, nhưng cuối giờ chiều 18/9/2021, tình trạng hàng chục người đứng xếp hàng tại các cửa hàng bánh Trung thu trên phố Thụy Khuê (Tây Hồ, Hà Nội) vẫn tiếp tục diễn ra. Đặc biệt, các cửa hàng nửa đóng nửa mở, chia hàng ra các ngõ bán cho người dân mang về, nhiều người đứng chờ mua hàng dưới lòng đường đúng giờ tan tầm, nên có thời điểm đường phố bị tắc nghẽn cục bộ.
• 

  Chợ vẫn họp ngay dưới lòng đường khu vực bốt Hàng Đậu

  Chợ Long Biên (quận Ba Đình, Hà Nội) đang tạm ngừng hoạt động để phòng dịch COVID-19. Thế nhưng, bất chấp quy định phòng, chống dịch, nhiều tiểu thương vẫn duy trì việc mua, bán hàng hóa ngay giữa lòng đường Quán Thánh, khu vực bốt Hàng Đậu và một số điểm xung quanh.
• 

  Chợ đầu mối Long Biên bị phong tỏa, nông sản tràn ra đường, tiềm ẩn nguy cơ dịch bệnh

  Toàn bộ chợ Long Biên (Hà Nội) tạm dừng hoạt động từ ngày 3/8 do có ca mắc COVID-19. Tuy chợ đã phong tỏa, song các tiểu thương kinh doanh mặt hàng nông sản, rau củ quả vẫn "tấp nập" buôn bán dưới lòng đường, ngay trước cổng chợ, bất chấp dịch COVID-19 đang diễn biến phức tạp.
• 

  Giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông ở cổng trường học

  Tình trạng ùn tắc giao thông trước cổng trường học trên địa bàn Hà Nội đã trở nên quen thuộc với người dân Thủ đô. Vào các khung giờ cao điểm đưa, đón học sinh; người tham gia giao thông dễ dàng bắt gặp cảnh phụ huynh dừng, đỗ ô tô, xe máy lộn xộn dưới lòng đường, trên vỉa hè để đưa đón con.
• 

  Đỗ xe bừa bãi dưới lòng đường gây nguy hiểm

  Mặt đường hẹp, nhưng 2 xe ô tô đã đừng đỗ, khiến nhiều phương tiện lưu thông khó khăn và trở thành nguyên nhân gây ra tình huống tai nạn giao thông thương tâm cho người đi đường.
• 

  Thiếu điểm đỗ xe ở Hà Nội - Bài cuối: Hệ lụy và giải pháp

  Do thiếu chỗ gửi, đỗ xe, nhất là tại các khu đô thị, bệnh viện, khu vực trung tâm khiến nhiều tuyến đường, vỉa hè tại Thủ đô Hà Nội biến thành bãi đỗ xe máy, ô tô gây mất an ninh, trật tự, an toàn giao thông và mỹ quan đô thị. UBND thành phố Hà Nội đã có quy định 56 tuyến phố cấm để xe đạp, xe máy, ô tô trên hè phố, lòng đường nhằm chấn chỉnh tình trạng đỗ xe tùy tiện dưới lòng đường, vỉa hè.
• 

  Loay hoay giải bài toán bãi đỗ xe ngầm tại Hà Nội

  Hà Nội hiện có 5,5 triệu phương tiện giao thông cá nhân, trong đó hơn 500.000 ô tô. Các điểm đỗ xe hiện nay chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu, 90% còn lại chủ phương tiện phải tự lo. Sau hàng loạt phương án như: Đỗ xe dưới lòng đường từ dọc sang chéo, xây bãi để xe cao tầng tự động, đỗ ô tô theo ngày chẵn ngày lẻ, đỗ xe một bên đường... không hiệu quả, Hà Nội đang nghiên cứu xây dựng hàng loạt bãi đỗ xe ngầm, nhưng không hề dễ dàng.
• 

  Cột nằm giữa đường, cáp viễn thông chằng chịt đe dọa người đi đường

  Dự án nâng cấp đường giao thông liên xã Dân Hòa - Tân Ước, huyện Thanh Oai (Hà Nội) được triển khai từ đầu năm 2018. Đến nay, các hạng mục đã cơ bản hoàn thành, tuy nhiên dưới lòng đường vẫn tồn tại một số cột điện cũ, dây viễn thông vương vãi, gây nguy hiểm cho người và phương tiện lưu thông.
• 

  Ô tô đỗ bừa bãi trên vỉa hè

  Trên một số tuyến đường lớn ở thủ đô Hà Nội, vỉa hè không những bị quán xá, hàng ăn, hàng hoá, xe máy chiếm dụng, mà còn bị cả những chiếc xe ô tô lấn chiếm. Trước cửa một số cơ quan, doanh nghiệp lớn, ô tô đỗ san sát. Không đủ chỗ đỗ dưới lòng đường, những chiếc ô tô còn lao lên vỉa hè chiếm chỗ.
• 

  Nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng do dựng rạp phục vụ hiếu, hỉ dưới lòng đường

  Liên tiếp trong thời gian gần đây xảy ra các vụ tai nạn giao thông liên quan đến việc người dân tự ý dựng rạp phục vụ đám ma, cưới hỏi trên hè phố và đường giao thông.

Xem tiếp