Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ GTVT - Chủ đầu tư), dự án xây dựng hai cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch đã cơ bản hoàn thành việc thi công. Các đơn vị thi công đang tập trung khảo sát, nghiệm thu, tổ chức các phương án lưu thông trong 1 - 2 tuần để chuẩn bị thông xe.
Sau gần 10 tháng thi công, nhiều hạng mục của 2 cầu vượt thép song song với cầu vượt Mai Dịch - Vành đai 3 Hà Nội đã rõ hình hài.
Sau 9 tháng thi công, tiến độ thi công dự án 2 cây cầu vượt thép song song với cầu vượt Mai Dịch (Cầu Giấy, Hà Nội) đạt hơn 50%, dự kiến hoàn thành trước ngày 31/3/2024.
Theo quyết định đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đây là hạng mục bổ sung của Dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường Vành đai 3 thành phố Hà Nội nhằm tách biệt các làn xe cơ giới lưu thông trong nội đô qua nút với các dòng xe ô tô lưu thông theo tuyến đường cao tốc trên cao góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.
Lãnh đạo Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) số 6 (Hà Nội) cho biết, việc cấm xe khách đi bên dưới cầu vượt; phân luồng xe buýt, xe hợp đồng, taxi... tại nút giao thi công cầu vượt thép Mai Dịch xuất hiện nhiều bất cập, khiến giao thông ùn tắc giờ cao điểm.
Dự án cầu vượt thép qua ngã tư Mai Dịch đang có nguy cơ chậm tiến độ vì hệ thống cây xanh do Sở Xây dựng Hà Nội quản lý chưa thể di dời ra khỏi khu vực thi công.
Dự án xây dựng 2 cầu vượt thép song song với cầu vượt Mai Dịch do Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư; nhà thầu thi công là Tập đoàn TAISE (Nhật Bản); thời gian hoàn thành trước 31/3/2024.
Đến hơn 9 giờ sáng ngày 29/5, lực lượng chức năng thành phố Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh) vẫn đang xử lý hiện trường vụ tai nạn xe container đâm vào lan can cầu vượt bằng thép ở ngã tư Thủ Đức.
Sáng 31/12, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh đã tổ chức lễ thông xe cầu vượt thép An Phú Đông bắc qua sông Vàm Thuật (nối giữa quận Gò Vấp và quận 12, TP Hồ Chí Minh) trong niềm vui mừng của người dân.
Sáng nay (31/10), nhánh cầu vượt thép Phạm Ngũ Lão – Nguyễn Oanh (quận Gò Vấp, TP Hồ Chí Minh) đã chính thức thông xe, xoá điểm ùn tắc ở khu vực Ngã 6 Gò Vấp.
Vụ kẹt xe nghiêm trọng hơn 4 giờ đồng hồ ngày 20/7 tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất ngay sau khi thành phố đưa vào hoạt động cầu vượt thép vào ga quốc nội, ga quốc tế đã cho thấy đây vẫn là một điểm nóng khó giải quyết nhất về ùn tắc giao thông.
Sáng 19/1, cầu vượt thép tại ngã sáu Gò Vấp đã khánh thành và đưa vào khai thác nhánh 1 trên tuyến Nguyễn Oanh - Nguyễn Kiệm sau 4 tháng thi công.
Cây cầu vượt nối đường 5 kéo dài với cầu Đông Trù vừa đưa vào sử dụng đầu năm nay nhưng đã xuất hiện tình trạng rạn nứt, lớp nhựa đường có đoạn nhô cao 10 cm.
Hiện Thành phố Hồ Chí Minh có rất nhiều cây cầu vượt thép cho lưu thông cả ô tô và xe máy nên nỗi lo thành cầu thấp là rất đáng lưu tâm, đặc biệt sau vụ tai nạn liên hoàn ngày 10/9, khiến hai mẹ con đi xe máy bị tông văng khỏi cầu.
Người đi đường hốt hoảng tháo chạy khi chiếc xe đầu kéo lao ầm ầm từ trên cầu vượt thép xuống leo lên dải phân cách tông gãy hai trụ đèn.
Những năm gần đây, TP Hồ Chí Minh đã hiện diện là một thành phố xanh - sạch - đẹp và hiện đại hơn. Trong đó, nhiều công trình hạ tầng giao thông như các cầu vượt thép trong nội thành, cầu vượt Cát Lái, hầm vượt sông Sài Gòn...
Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, việc xây dựng hàng loạt cầu vượt nhẹ kết cấu thép hiện nay sẽ phá vỡ cảnh quan đô thị Hà Nội và gây lãng phí khi quy hoạch Thủ đô thay đổi.
Bảy cầu vượt lắp ghép bằng thép được đưa vào hoạt động từ đầu năm 2012 đến nay đang phát huy hiệu quả trong việc giảm ùn tắc giao thông tại các nút giao trọng điểm của Hà Nội.
Từ đầu năm đến nay, TP Hồ Chí Minh đã đưa vào sử dụng 6 cầu vượt thép tại các giao lộ để khắc phục tình trạng kẹt xe tại các địa điểm này. Tuy nhiên, khi 6 cầu vượt này được đưa vào sử dụng thì lại phát sinh những điểm tắc mới xung quanh cầu.
Cầu vượt tại vòng xoay Cây Gõ được xây dựng hình chữ Y, trực thông trên đường Hồng Bàng dài 350m, rộng 12-15,5m, nhánh rẽ trên đường 3/2 dài 230m, rộng 6,5m. Tổng kinh phí xây lắp khoảng 339,3 tỉ đồng.