Tags:

Cước vận tải biển

• 

  Xuất khẩu thuỷ sản có tín hiệu lạc quan

  Xuất khẩu thuỷ sản đầu năm 2024 đã có tín hiệu lạc quan hơn với kim ngạch xuất khẩu các mặt hàng chủ lực đều tăng. Tuy nhiên, doanh nghiệp ngành thuỷ sản vẫn gặp rất nhiều thách thức khi cầu thị trường chưa ổn định và giá cước vận tải biển tiếp tục tăng.
• 

  Doanh nghiệp cần lên trước kịch bản ứng phó với biến động trên thế giới

  Căng thẳng ở Biển Đỏ khiến giá cước vận tải biển tăng mạnh, thời gian giao hàng bị chậm, thậm chí, giảm đơn hàng khiến nhiều doanh nghiệp lo lắng. Phóng viên báo Tin tức đã có cuộc trao đổi với ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) về vấn đề này.
• 

  Chỉ đạo 'nóng' khi cước vận tải biển tăng cao

  Bộ Giao thông vận tải vừa yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam hỗ trợ các doanh nghiệp trước tình trạng giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container đi châu Âu, châu Mỹ tăng cao.
• 

  Căng thẳng ở Biển Đỏ: Doanh nghiệp tìm cách thích ứng

  Căng thẳng ở Biển Đỏ khiến giá cước vận tải biển tăng mạnh, thời gian giao hàng bị chậm, thậm chí giảm đơn hàng khiến nhiều doanh nghiệp lo lắng. Cả doanh nghiệp xuất khẩu, doanh nghiệp logistics đang tìm cách ứng phó để đưa nông sản Việt kịp thời, với giá cạnh tranh đến các thị trường.
• 

  Căng thẳng Biển Đỏ: Doanh nghiệp xuất khẩu cần linh hoạt ứng phó

  Gần đây, xung đột Biển Đỏ khiến một số hãng vận tải biển phải ra thông báo dừng vận chuyển hàng hóa, hoặc thay đổi lịch trình; kéo theo hệ luỵ là cước vận tải biển gia tăng với nhiều khoản phụ phí phát sinh. Điều này đang có những tác động không nhỏ tới các doanh nghiệp xuất nhập khẩu của Việt Nam.
• 

  Cước vận tải biển chạm mức 10.000 USD/container vì khủng hoảng ở Biển Đỏ

  Khi các công ty vận tải đường biển tiếp tục tránh đi qua Biển Đỏ vì sợ bị lực lượng Houthi ở Yemen tấn công, các nhà quản lý hậu cần toàn cầu đang phải đối mặt với cơn bão trên hai mặt trận: giá cước vận tải đường biển/đường hàng không tăng cao và hàng hóa bị mắc kẹt.
• 

  Tìm giải pháp cắt giảm chi phí logistics cho hàng hoá xuất khẩu

  Giá cước vận tải biển quốc tế giảm sâu nhưng chi phí logistics nội địa cao đang là thách thức lớn của doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.
• 

  Giá nhiên liệu tàu biển tăng cao – kẻ thù ‘giấu mặt’ trong cuộc chiến chống lạm phát

  Giá nhiên liệu tàu biển tăng cao kỷ lục đẩy cước vận tải biển tăng vọt và từ đó tác động tới giá hàng hóa, dịch vụ trên toàn cầu.
• 

  Xuất khẩu hạt điều của Việt Nam sang EU tăng mạnh trong năm 2021

  Năm 2021, ngành điều Việt Nam chịu ảnh hưởng tiêu cực kép do tình trạng thiếu nhân công và chi phí cước vận tải biển tăng cao, nhưng vẫn ghi nhận mức tăng trưởng khả quan.
• 

  Gần Tết Nguyên đán, cước vận tải biển từ Trung Quốc sang châu Á tăng vọt

  Vào mùa cao điểm trước Tết Nguyên đán, cước vận tải biển từ Trung Quốc đi các quốc gia châu Á đã tăng mạnh, càng làm nóng thị trường vận tải biển toàn cầu vốn bị ảnh hưởng do đại dịch COVID-19.
• 

  Giá cước vận tải biển gây khó cho doanh nghiệp phục hồi sản xuất

  Sau thời gian sản xuất cầm chừng để thực hiện giãn cách, ứng phó với dịch bệnh COVID-19, các doanh nghiệp chế biến, xuất khẩu nhanh chóng phục hồi sản xuất sau Nghị quyết 128 của Chính phủ về thích ứng linh hoạt, an toàn dịch bệnh trong tình hình mới.
• 

  Đã có kết quả kiểm tra, rà soát giá cước vận tải biển

  Sau gần 2 tháng thực hiện nhiệm vụ Bộ Giao thông Vận tải giao, Cục Hàng hải Việt Nam đã có báo cáo bộ này về kết quả kiểm tra, rà soát các loại giá dịch vụ tại cảng biển và giá cước vận tải biển quốc tế, nội địa.
• 

  Bộ GTVT lập 2 tổ công tác tổng rà soát giá dịch vụ hàng hải

  Thông tin từ Bộ Giao thông vận tải cho biết, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể vừa ký quyết định thành lập 2 tổ công tác kiểm tra, rà soát các loại giá dịch vụ tại cảng biển và giá cước vận tải biển quốc tế, nội địa tại khu vực: Hải Phòng, Quảng Ninh, Bà Rịa - Vũng Tàu và TP Hồ Chí Minh.
• 

  Hãng tàu phải công khai cước, phụ thu vận tải container tại Việt Nam

  Liên quan đến các biện pháp quản lý giá cước vận tải biển, đại diện lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, đơn vị này vừa có văn bản tiếp tục yêu cầu các cảng vụ trực thuộc cập nhật, đăng tải công khai giá cước, phụ thu vận tải container bằng đường biển.
• 

  Cần có giải pháp dài hạn 'hạ nhiệt' và kiểm soát giá cước vận tải biển

  Ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, trước tình hình dịch COVID-19 phức tạp và lan nhanh hiện nay, Chính phủ, các bộ, ngành và Cục Hàng hải đang nỗ lực để đảm bảo hoạt động hàng hải thông suốt, an toàn.
• 

  Doanh nghiệp thủy sản 'sốt ruột' vì giá cước vận tải biển và thiếu container rỗng

  Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam thông tin, các doanh nghiệp hội viên đang rất “sốt ruột” vì vấn đề giá cước vận tải biển tăng cao và tình trạng thiếu container đóng hàng kéo dài chưa có hướng giải quyết.
• 

  Hãng tàu nắm quyền chi phối, giá cước vận chuyển biển khó giảm

  Tình trạng thiếu hụt container rỗng khiến giá cước vận tải biển tăng cao gấp nhiều lần đang là bài toán nan giải đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
• 

  Kiến nghị lập tổ thanh tra, kiểm tra việc tăng giá cước vận tải biển 

  Liên quan đến giá cước vận tải biển và phụ phí tăng cao; đặc biệt là hiện tượng tăng giá thuê tàu và container cũng như các giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn cho hoạt động xuất khẩu hàng hóa, trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, Cục Hàng hải Việt Nam đã phối hợp với Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) tổ chức cuộc họp với các cơ quan, doanh nghiệp bàn về vấn đề này.
• 

  Khủng hoảng vỏ container đẩy cước vận tải biển tăng 300%

  Thiết hụt trầm trọng vỏ container đang đẩy cước vận tải biển tăng cao, khiến việc nhập hàng từ Trung Quốc bị gián đoạn. Kênh CNBC ngày 24/1 có bài phân tích về vấn đề này.

Xem tiếp