Trong chặng bay khởi hành từ Nhật Bản này, Solar Impulse 2 đã trải qua 118 giờ bay không dừng qua hơn 8.000 km và vượt Thái Bình Dương mà không tốn một giọt nhiên liệu nào, trước khi hạ cánh xuống sân bay Kalaeloa, Hawaii.
Trên trang Twitter, phi công Andre Borschberg điều khiển máy bay vượt Thái Bình Dương và cũng là người đồng sáng lập dự án Solar Impulse, đã không giấu nổi sự phấn khích khi hoàn thành chặng bay nhiều rủi ro nhất của hành trình tổng cộng 35.000 km vòng quanh thế giới.
Máy bay Solar Impulse 2 cất cánh trong chuyến bay đầu tiên tại Abu Dhabi. Ảnh: THX/TTXVN |
Đây là chặng bay thứ 8 trong chuỗi hành trình 13 chặng bay của máy bay của Solar Impulse 2. Ở chặng bay tiếp theo từ Hawaii đến thành phố Phoenix, bang Arizona, Mỹ, phi công Bertrand Piccard, người đứng đầu dự án Solar Impulse, sẽ cầm lái. Từ đó, Solar Impulse 2 dự kiến sẽ bay đến New York, trước khi băng qua Đại Tây Dương trở lại điểm xuất phát ở thủ đô Abu Dhabi của Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE).
Bắt đầu chuyến bay vòng quanh thế giới vào ngày 9/3 từ Abu Dhabi, dự kiến Solar Impulse 2 sẽ bay tổng cộng 35.000 km và qua hai đại dương, dừng tại 12 điểm trên hành trình kéo dài 5 tháng với tổng thời gian bay khoảng 25 ngày. Vận tốc bay trung bình của Solar Impulse 2 từ 50 đến 100km/giờ và giảm xuống vào ban đêm để tiết kiệm năng lượng.
Solar Impulse 2 cấu tạo bằng sợi cácbon, nặng 2,3 tấn, sử dụng 4 động cơ 17,5 mã lực được cấp điện nhờ 17.248 viên pin mặt trời lắp dọc thân máy bay và sải cánh dài 72 mét, tương đương sải cánh của máy bay Airbus A380. Đây là máy bay vận hành bằng năng lượng mặt trời thứ hai, sau chiếc Solar Impulse đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm 26 giờ năm 2010 chứng minh pin mặt trời có thể tích đủ năng lượng ban ngày để dùng vào ban đêm.