Từ trên mặt phố, khu gửi xe đạp dưới mặt đất có tên Eco Cycle có bề ngoài giống như kiosk nhỏ với cánh cửa tưởng như dẫn tới một mê cung bí ẩn. |
Theo điều tra của Trung tâm nghiên cứu Pew trong năm 2014, tại Nhật Bản, 78% các hộ gia đình sở hữu xe đạp. |
Từ cảnh cửa nhỏ trên mặt đất đó, xe đạp sẽ được máy móc chuyển tự động xuống khu vực rộng 170 mét vuông nằm sâu 12 m dưới mặt đất. Tại đây, hàng trăm chiếc xe đạp xếp gọn gẽ san sát sát nhau. |
Ông Chad Feyen tại Đại sứ xe đạp Nhật Bản (tổ chức hướng tới khuyến khích việc đạp xe và phát triển hệ thống hạ tầng dành cho xe đạp) khẳng định: “Đó vừa là điều tốt vừa là điều xấu. Tokyo có nhiều xe đạp nhưng lại có quá nhiều xe chen chúc gửi quanh ga tàu. Điều này vừa nguy hiểm vừa gây tốn diện tích”.
Ông Tsunenobu Nozaki, một quản lý tại Giken- công ty sáng tạo ra Eco Cycle- nói: “Tại Nhật Bản, có rất nhiều xe đạp đỗ trái phép. Nếu khu gửi xe nằm xa điểm đến của người lái, sẽ không có ai muốn sử dụng nó”.
Do vậy Eco Cycle ra đời với mục tiêu khuyến khích người dân sử dụng xe đạp đồng thời giải phóng các vỉa hè có diện tích khiêm tốn của Nhật Bản.
Những người đạp xe có thể gửi hoặc lấy xe tại Eco Cycle chỉ trong thời gian nhanh ấn tượng là 8 giây. |
Những bãi gửi xe ngầm giúp bảo vệ chiếc xe khỏi mưa gió và trộm cắp, thậm chí công trình này còn được thiết kế để chịu được tác động của động đất. |
Lần đầu tiên chủ xe sử dụng cơ sở này, một thiết bị định vị thông minh có tên IC Tag được gắn vào phần trước xe đạp, thiết bị này đồng hóa với thẻ thông minh mà người gửi xe giữ. |
Hiện nay có khoảng 50 điểm Eco Cycle tại Nhật Bản và công trình này đang trở thành hình mẫu để vươn ra tầm quốc tế. |
Tuy nhiên Eco Cycle không hoàn toàn "được lòng" tất cả mọi người. Chính ông Feyen đã nhận xét: “Tôi nghĩ đó là một sáng kiến hay và công nghệ này vô cùng tuyệt vời nhưng bản thân tôi lại không cảm thấy thoải mái khi biết chiếc xe đạp bị nhét xuống mặt đất. Nếu có động đất hoặc tình huống khẩn cấp tôi muốn chiếc xe đạp được ở gần mình”.